随着新能源的迅猛发展，传统燃油车正在面临着前所未有的艰难挑战。这不，特斯拉近日便在官方发文表示，“ModelY成为今年第一季度全球最畅销的车型。感谢所有的新老车主们。”值得注意的是，这也是纯电动汽车首次登上全球汽车销量榜首。

据悉，根据海外市场研究机构JATODynamics统计，其收集了全球53个市场的数据，同时对世界其它地区进行预测和估计。综合数据显示，2023年一季度ModelY以26.72万辆反超丰田Corolla/Levin/Allion/Lingshang（国内卡罗拉/雷凌/亚洲狮/凌尚），成为全球最畅销车型，后者在一季度累计销量26.64万辆。

毫无疑问，ModelY绝对是电动车市场的一款现象级车型，自它面世以来，就迅速抢占了20-40万级的纯电市场，甚至还精准吸纳了诸如大众、丰田、奔驰、宝马等等巨头车企的用户，是当之无愧的纯电动销量王者。而在国内车市中，ModelY也同样是最卖座的纯电动SUV，前四个月的累计销量超过了12万辆，是其他纯电SUV无法匹敌的。

当然，特斯拉ModelY能够卖得这么好，与今年的疯狂降价脱不了干系。特别是在今年1月初，ModelY最高降价4.8万元，相比起以前的“小打小闹”，近5万元的降幅可谓是向车市下了一剂“猛药”，如今ModelY的起售价也才26.39万，在25万级的纯电市场中无疑是佼佼者的存在。不过降价也只是锦上添花而已之外，ModelY雄厚的实力，才是它拥有如此强大的市场号召力的最重要原因。

一方面来看，特斯拉的三电技术很成熟，这在整个新能源车企中都是领先的存在。而ModelY也不是一个靠堆电池来保证续航的产品，其使用的三元锂电池不仅一致性好，而且能量密度高，同样数量的电池单元储存的电量更多，比如ModelY就用60kWh的电池容量做出了545km的续航能力。更别说特斯拉的零百加速非常之快，ModelY的双电机版本能跑进3秒，同级别的油车在动力方面根本不能和它相比。

另一方面来看，特斯拉的智能化程度也很高。要知道的是，特斯拉也是第一个使用大屏幕，取消车内绝大部分机械按键的车企，虽然从内饰用料与做工上来讲算不上扎实，但整车的科技感是非常足够的，而且该车企旗下的所有车型的车机系统都支持OTA升级，也就是说完全不会存在车机落后的情况。与此同时，特斯拉的自动辅助驾驶在行业内也是天花板般的存在，智能化程度丝毫不弱于其他新能源车企。

可以说，ModelY是一款很成熟，拥有出色产品力的纯电产品。而相比起其他车企，特斯拉无论是从规模生产、研发能力、设计水准、盈利能力等方面都早已遥遥领先。更别提特斯拉的品牌影响力已经逐渐深入人心，这近二十年的积淀更是国内造车新势力难以匹敌的。在大多数人心中，特斯拉已经成为了纯电动的代名词，买新能源车基本都是首先考虑特斯拉，若是钱包不够才会向下考虑。

写在最后

在国内的舆论方面，特斯拉的负面事件并不少，甚至还频繁登上热搜榜单，足以见得大家对特斯拉的关注。不过即便是这样，特斯拉的市场表现依旧火热，毕竟从人家的综合实力来看，其他车企本来就不是什么对手，而ModelY作为特斯拉最便宜的SUV，卖得好也不足为奇了。

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