前不久，奇瑞iCAR品牌旗下首款车型iCAR 03正式预售，新车分为两驱和四驱两种驱动形式，共6个版本可选，预售价格区间12.98-18.58万元。两驱版本为单电机，四驱版本为双电机，其中关注度较高的四驱长续航版预售价格为15.98万元，这就意味着在15万级，又多了一款新能源越野SUV。

新能源+越野，是当下汽车圈非常火的话题。上至百万级的仰望，下至15万级的奇瑞iCAR，都有了这样的概念。原本，越野是高性能、高级车的专属。如今，随着中国品牌的崛起和技术的发展，这样的技术正在不断“平民化”，并开拓出别具特色的细分市场。

在燃油车时代，越野需要高性能内燃机的支持，随之带来的油耗也是非常惊人的。而到了新能源时代，混动和纯电技术的成熟，让性能和能耗有了更好的平衡。iCAR 03就给出了自己的解决方案——纯电+越野，让其成为同价位中独特的选择。

在15万级，想要体验新能源越野，哈弗猛龙是一款绕不开的车，上市时间并不算长。就技术路线而言，哈弗猛龙和iCAR 03是完全不一样的，但价格方面却是完全重叠的，竞争自然就不可避免了。

从外形来看，两款车型都是“方盒子”造型，而且背后都有了“小书包”，没什么太多好说的。哈弗猛龙，有备胎的方案，选择看起来更多一些，加上官方有“猛改+”的改装品牌支持。就后续改装和可玩性方面，哈弗猛龙会更强一些。在这里不得不说备胎的作用，如今越来越多的品牌为了降低成本，已经不给量产车配置备胎了，但是实际使用中，备胎的作用依然不容忽视。就在前不久，笔者在川西试驾就遇到了需要更换备胎的情况，备胎就是以防万一的，有备胎当然是最好的。

核心动力总成方面，iCAR 03是双电机，哈弗猛龙是插电混动，两者都可以充电，但要说续航能力，哈弗猛龙的优势就体现出来了，几乎是iCAR 03的一倍，这对于需要长途驾驶，或者要去到充电不方便的地方，哈弗猛龙就实用多了。

由于无法体验到iCAR 03的真正的越野能力，在此笔者就先不多评论，但哈弗猛龙的四驱能力笔者是也有数的，只要不是极端的越野路况，日常自驾各种路况都能应对。

在智能辅助驾驶和智能座舱方面，长城和奇瑞在这方面的投入和技术都是在行业中处于领先地位的。无论是和哈弗猛龙，还是iCAR 03，在车上都能体验到当下领先的智能科技体验。哈弗猛龙的内饰让人感觉更加硬派，尤其是坦克品牌同款的换挡把手，很有意思。iCAR 03则更加时尚动感一些，内饰的氛围很难让人联想到这是一款硬派SUV。

最后回到这两款车应该如何选择的问题上，iCAR 03开辟了15万级纯电越野SUV的市场，对于续航里程没那么高要求的消费者来说，纯电在用车成本上，自然能省下不少费用，硬派的外形，时尚的内饰，很讨年轻人的喜欢。而哈弗猛龙，则是更加注重实用性，综合续航里程更长，越野性能可靠，能耗和性能平衡更好一些。两者价格差不多，但用户的偏好还是不同的。对于这款车，你更看好iCAR 03，还是哈弗猛龙呢？