喊货车来送货的老板，跟专门开货车的司机，两者的立场是不一样的。

前者是希望能少花点钱，在成本上多节省一点，后者自然是想要多收点钱，不过一切都是有市场价的，同样在喊货车过来前，也要把怎么装货卸货说清楚。

然而有些老板是不怎么厚道，装前把数量说得少了，来后就刷刷的往车上装。

河南漯河，一位老板就和司机吵起来了，最后是僵持了6天的时间，老板同意给加钱了，这些货才顺利卸下来，这也让老板觉得委屈，因为他自认为大方好说话。

一位男子正站在货车的后门，用手阻拦不让工人卸货，他正是这辆货车的司机，最后还躺在地上说被打了，到医院里住了好几天的时间。

看车上的货物也快卸完了，为何司机要阻拦不让卸货，又和货主闹到了这一步？

这事从货主的角度来说，这一切都是司机的过错，事情要从10月11号这天说起。

当天厂里有批铝材要送，货主就在某平台下了单，从中牟送到舞阳给800元运费。

一位司机接单后和货主联系，接着就按约定时间来装货，不过装完货后出现了情况，司机说货主这边装得太多了，司机没法再去拼别的单。

这不司机就要求加50元钱，货主就同意了司机的要求。

由于又有点铝材需要送，不过也不是在同一个地方，跟第一个装货地差4公里，货主就让司机到那边去装货，司机就打电话给货主提要求。

大概就是一个单两地装，司机要求涨运费才过去，货主又同意加100元钱了。

以货主的角度来说，这就是谈好了运费，自己好说话又大方，这才给加了150元钱，不过这事到这里还不算是完，等到卸货地又闹出幺蛾子了。

那会司机给出的时间，10月12号早上8点到，货主找了卸货工在那等。

一直等到9点都没来，卸货工觉得是忽悠人，于是也没在那等货车来，一直到9点半才到地点，货主也赶紧安排工人卸货，一直卸到中午12点。

此时车上的货还没卸完，工人们要下班去吃饭，仓管也和司机沟通了。

“工人到时间要下班了，等到1点上班时间后，工人马上就来卸货”

仓管是这么和司机说的，没想就被司机反怼了，还说自己马上就开走车，等2天后才有时间来卸货，仓管也和他说不能等2天，不过司机是说走就要走了。

后面在厂门口被保安拦住，还放狠话说保险投1000万，最后保安就选择了报警，警察过来也是调解过了，货主也让步说再加200元，司机还是不同意卸货。

最后就一起去了派出所，或者担心司机开车走，这才会用车堵住货车。

后面司机更是躺在了地上，说是被货主这边给打了，喊救护车到县医院里住着，一直折腾到了6天以后，这个事情才算是解决，货主把运费结了，司机让工人去卸货。

这也就是货主的一家之言，看货车司机给视频的评论，似乎事情没有那么简单。

司机是8点46分到的，这个是有通话记录为证，并非是货主所说的9点半，另外150元是超吨费，并非是货主所说的加运费，中午吃饭也没和司机沟通过。

同样货主说给司机点饭了，司机连一粒米都没有看到，还要求去禁行区什么的。

孰是孰非？这个就只有当事双方清楚了，不过肯定也不是单方面的过错，不是货主所说的那么简单，自己全程好说话又大方，司机就是故意刁难他的。

因为开货车是为了赚钱，货在车上不卸下来，司机不能去接下一单，司机又有什么动机，非得把货拉走两天时间，无非就是觉得货主哪里住得很不行。

比如3个小时都没卸完货，加上不能拼车以及两地装货，让司机觉得钱少事多了。

在知道工人要下班吃饭时，这才一下就爆发出来了，想要直接把剩下的货拉走。

大家对此怎么看？