近年来，硬派越野风格的方盒子造型逐渐从小众走向主流。这种造型独特的设计，有着诸多吸引消费者的地方。就拿车内空间来说，方正的造型能够最大化地利用车内空间，这一点对于家庭出行或者长途旅行来说是非常关键的。相比之下，那些造型圆润的车辆，在车内空间的布局上往往难以做到如此高效，导致乘坐空间或者储物空间不够理想。

这种方盒子造型还与硬派越野车紧密相连，它象征着冒险精神，满足了人们对户外活动的向往。即使有些消费者购买这类车并不用于越野，但它所传递出的自由、探索的生活态度也是极具魅力的。像JEEP牧马人、长城坦克300、捷途旅行者等车型都是这种风格的代表。它们凭借着独特的外观和硬派越野的性能，在汽车市场中占据了一席之地。

而捷途旅行者同平台开发的捷途自由者，也有着独特的魅力。它虽然棱角略微褪去锋芒，但依然不失硬朗气质。特别是那组四叶草大灯，夜间的远光最大照射距离高达185m，这样的射程在夜间行车时是非常有优势的。与一些远光照射距离较短的车辆相比，捷途自由者在夜间能够更早地发现前方的路况，大大提高了行车的安全性。

我们开启了一场捷途自由者的越野试驾之旅，目的地就像是为越野玩家量身打造的乐园。那里有炮弹坑、交叉轴、驼峰、冲坡，还有丛林穿越和溪边涉水等项目。仅仅是听到这些项目的名字，就足以让人热血沸腾。

先来说说捷途自由者的动力表现。它搭载了2.0T鲲鹏动力，能够输出254马力和390N·m的扭矩。这样的动力数据在同级别车型中是相当可观的。当油门踩下时，动力是线性输出的，响应非常迅速。在实际越野过程中，这种动力表现就显得尤为重要。

面对炮弹坑时，心里难免会有些忐忑。毕竟炮弹坑是一种对车辆底盘调校和四驱系统考验极大的地形。捷途自由者的底盘调校却出奇地稳健。它的接近角为28°、离去角为29°、纵向通过角为19°，再加上200mm的离地间隙。这些数据与一些城市SUV相比，优势非常明显。很多城市SUV的接近角、离去角和纵向通过角都比较小，离地间隙也不足，在面对炮弹坑时很容易托底或者无法通过。而捷途自由者车身轻松跃过障碍，一气呵成，就像是一位经验丰富的舞者在障碍间翩翩起舞。

接下来是交叉轴挑战。博格华纳第六代四驱系统在这个时候展现出了强大的实力。它能够智能识别到打滑情况，并且在0.1秒内完成四驱切换。电子限滑差速器也迅速分配扭矩，让车辆稳稳通过。相比之下，一些采用传统四驱系统的车辆，在面对交叉轴时，四驱切换的速度较慢，电子限滑差速器的响应也不够及时，导致车辆在通过时可能会出现打滑、停滞等情况。

原本以为驼峰是最难的一个环节，毕竟它需要车辆有足够的动力和合适的接近角、离去角等。但捷途自由者却给了我们惊喜，深踩油门，车子便顺势冲坡，动力输出丝滑又强劲，完全没有力不从心的感觉。在这个过程中，我们可以看到它的动力储备和四驱系统的协同工作是非常默契的。

丛林穿越和溪边涉水环节更是对车辆的全面考验。水深接近70cm时，捷途自由者依旧轻松涉水前行，没有丝毫吃力。这得益于它良好的密封性和较高的离地间隙。在密林间狭窄的泥地行驶时，它的“7 + X”驾驶模式发挥了巨大的作用。雪地、泥地、沙地、岩石模式随时切换，系统在0.15秒内完成判断并优化驱动方式。相比之下，一些车型可能只有一两种驾驶模式，或者模式切换的速度很慢，无法适应复杂多变的路况。在越野过程中，我们只需要握稳方向盘、控制油门，剩下的就交给捷途XWD四驱系统了。

当车辆行驶在崎岖的山路上时，XWD四驱系统不断调整动力分配，确保每一个轮胎都能获得最佳抓地力，车身稳如磐石。经过一段连续弯道时，我试着加速出弯，发现车尾稳稳跟随，没有多余的摆动。这种驾驶质感在硬派越野车中并不多见。很多硬派越野车在弯道行驶时，由于车身重心较高或者四驱系统的调校问题，车尾容易出现摆动的情况，影响驾驶的安全性和舒适性。

除了越野性能，长途行驶的舒适性对于一款汽车来说同样关键。捷途自由者的座舱空间充裕，轴距达到了2810mm。后排座椅放倒后直接变成2米纵深的纯平大床。这个数据是非常吸引人的，与一些轴距较短、后排座椅放倒后不能形成纯平空间的车型相比，捷途自由者在长途旅行时能够提供更好的休息环境。人体工学座椅提供强劲的支撑，长途驾驶下来腰背没有丝毫疲惫感。车内还配备了四门加前风挡双层夹胶玻璃，全车79处隔音材料。这使得车内的静谧性非常好，风噪、路噪统统被隔绝。相比之下，一些隔音效果不好的车辆，在高速行驶时，车内会充满各种噪音，严重影响驾乘体验。

在试驾途中，我们还体验了它的智能科技配置。15.6英寸高清大屏搭载高通骁龙8155芯片，操作流畅，语音识别精准。四分区语音控制系统让每位乘客都能独立操控空调、音乐等功能。这种智能科技配置在如今的汽车市场中越来越受到消费者的重视。与一些配置较低、语音识别不准确的车型相比，捷途自由者在这方面无疑具有很大的优势。50W无线快充、60W Type - C快充等丰富的充电接口，让数码设备时刻满电，无需担心旅途中的电量焦虑。在长途旅行或者日常使用中，数码设备的电量消耗是一个不容忽视的问题，而捷途自由者的充电接口能够很好地解决这个问题。

穿越一片开阔的草原时，我停下车，打开全景天窗，感受着春风拂面。自由者的高通过性不僅让我能轻松征服各种地形，也让我更贴近自然。在这片无人打扰的天地里，打开后备厢，铺上露营垫，泡上一杯热茶，享受片刻宁静。这种惬意的生活场景，是很多越野爱好者所向往的。

捷途自由者不僅让我体验到了纯粹的越野快感，更让我明白，越野不再是硬派SUV的专属，也不需要复杂的驾驶技巧。你只管踩油门，其他全交给捷途XWD。它将越野性能、长途舒适性和智能科技配置完美地融合在一起。无论是面对复杂的越野路况，还是长途旅行的需求，它都能够轻松应对。

从越野能力的各个数据来看，接近角、离去角、纵向通过角以及离地间隙等数据都表明它在越野方面有着很强的实力。在四驱系统的性能方面，博格华纳第六代四驱系统的0.1秒四驱切换速度和电子限滑差速器的快速响应，以及“7 + X”驾驶模式的0.15秒判断优化驱动能力，都让它在越野场景中表现出色。在动力方面，2.0T发动机输出的254马力和390N·m的扭矩也为越野提供了充足的动力保障。

从长途舒适性的数据来看，2810mm的轴距、纯平的后排空间以及全车79处隔音材料和四门加前风挡双层夹胶玻璃等配置，都为长途旅行提供了舒适的驾乘环境。智能科技配置方面，15.6英寸高清大屏、高通骁龙8155芯片、四分区语音控制系统、50W无线快充和60W Type - C快充等，也让它在同级别车型中具有很强的竞争力。

在越野的道路上，捷途自由者就像是一位全能的伙伴。它既有硬派越野的强大性能，又有适合长途旅行的舒适体验，再加上丰富的智能科技配置。它打破了人们对硬派越野车的一些固有认知，让更多的消费者能够轻松地踏上越野之旅，去探索那些未知的美景，感受大自然的魅力。无论是崎岖的山路、复杂的越野场地，还是漫长的旅途，捷途自由者都能以它独特的魅力陪伴着驾驶者，成为旅途中最可靠的伙伴。