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高金摩托近年凭借GK500系列站稳国产中排市场，而Storr500（铁甲蛹）自诞生便以非典型ADV形象示人。2025款推出全车黑化+仿生设计语言，标配TCS、可调风挡、铝合金后摇臂，入门版以26880元的价格比老款降价幅度达到4100元，尊享版价格下调至29880元，进一步提升了整车价格方面的侵略性和性价比。当一台500cc双缸ADV将配置堆到3万内，是否预示着今年的机车市场只会卷上加卷呢？

◆ 外观配置

2025款车型采用全新黑武士风格涂装，配色并非简单喷涂——油箱、轮毂、车身等细节的哑光处理，阳光下呈现细微金属颗粒质感，营造出更强的力量感和冒险氛围。车头仿生蚂蚱造型争议颇大，同时也是亮点之一，复眼式LED大灯配合上翘的颚部线条，与传统鸟嘴ADV划清界限。不锈钢高位排气系统，搭配越野轮毂、辐条轮毂，硬核气息扑面而来。更为亮眼的设计当属油箱两侧可拓展护板，能抵御碎石飞溅，绝非简单装饰。

‌灯组的造型设计对于外观的也是加分项，头灯采用圆形LED光源，整体设计延续了家族化风格元素，这种复古与ADV相融合的设计，与传统鸟嘴ADV形成了鲜明的视觉差异，体大程度的提升了整车的辨识度。此外，车身两侧还配有辅助照明，能够满足夜间或低能见度条件下的行车需求。车机系统采用7寸竖型TFT全彩液晶仪表，标配车机互联、导航投屏等功能配置，提供丰富车辆信息的同时，提升了驾驶的便利性和安全性。

◆ 动力引擎

2025款高金Storr500搭载一台486cc直列双缸水冷发动机，采用DOHC四气门结构设计，最大马力47.6匹，最大功率35kW出现在8500转，中高转速区间发力明显，43Nm的扭矩峰值在6750转即可释放，足够应对国道超车或非铺装路面的脱困需求。此外，车辆标配金属发动机护板，提供额外保护，减少复杂路况对发动机的潜在损伤。整体动力系统注重实用性与耐用性，兼顾日常通勤和长途旅行需求。尊享版采用FCC滑动离合。

◆ 底盘硬件

高金Storr500车身采用轻量化设计，网状编织网结构车架，保证了整车的刚性和稳定性，整备质量209kg，操控灵活。新款车型还升级为铝合金后摇臂，减轻后轮簧下质量，提升操控稳定性。座椅设计舒适，820mm座高，对身高而言有一定门槛，200mm最小离地间隙提供良好通过性。19L铁壳油箱耐用抗撞，续航能力出色，官方综合续航超400公里，满足长途旅行需求。实际续航因路况和骑行习惯而异，但整体表现令人满意。

‌硬件方面，前后减震行程分别达到180mm，领先版配川南减震器，尊享版升级KYB品牌，提升减震效果和操控性。前后悬架支持预载可调功能，适应不同负载和路况。刹车系统采用前后盘刹，前对向四活塞固定卡钳+后浮动单活塞卡钳，领先版用航特卡钳，尊享版升级西互品牌。标配双通道ABS系统，防止车轮抱死，后轮ABS可关闭，增加操控乐趣。TCS牵引力控制系统，监测车轮打滑，自动调整动力，提升骑行安全性。

简言之，2025款高金Storr500通过全车黑化设计、铝合金后摇臂升级及TCS牵引力控制系统的加入，进一步强化了其非典型ADV的硬核定位。新车在保留仿生设计语言的同时，以26880元的起售价和丰富的配置组合，展现了较高的性价比。动力系统虽未追求激进参数，但中高转速区间的发力表现足以应对长途旅行和轻度越野需求。此外，仿生设计的美学接受度可能因人而异。

‌本期互动‌：在3万元预算内，您会优先考虑高金Storr500，还是选择其他主流ADV车型？欢迎在评论区分享你的观点。

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