据报道，川普正在组织起草行政令，拟对所有停靠美国港口由中国制造的船只每船征收最高150万美元的所谓“服务费”。此拟议将在下周一举行听证会征求意见，按目前川普如皇帝一般的作风，大概率不会有什么阻力。

看样子，川普是想干一票大的，彻底搅乱当前全球海运格局。不过，依美国目前造船业占比可以忽略不计的份额，他这种自杀一万、伤人为零的做法，基本上可以断定，最终只会是无果而终，成为一个笑话！

01

曾经的美国，其造船业大杀四方，是神话一般的存在，雄霸全球，可凭一己之力，吊打全球。

第二次世界大战期间，美日海战中，美航母约克城号被炸穿甲板，丧失战斗力。以当时的维修技术，至少也得半年时间才能修复。

但在战时动员之下，1000多名工作轮番上阵，竟然在72小时就把航母完全修复，并迅速开往战场……

现在的美国造船业呢？早已不可同日而语。

2021年核潜艇康涅狄格号在南海发生事故，撞开一个大缺口。灰溜溜开回美国维修，但没有船厂接得下。拖了2年之后，才开始维修。现在又过了3年了，至今没有修好，不知要拖到猴年马月……

“沉舟侧畔千帆过，病树前头万树春！”这就是美国造船业的现状，辉煌只是过去，说明不了现在。

现在的美国，别说造船，就连维修都够呛，想重新振兴造船业，不知川普哪来的自信！

据彭博社报道，美舰队40%的潜艇都处于停摆状态，没办法，有问题了，只能排队等着修。

问题是，美国现在连维修都不行了。2024年，美媒刊文称美国海军需要盟国协助修理军舰。据说其计划是准备安排日本的造船厂接单维修美军舰队……

02

可以说，目前美国已完全失去了船舶制造能力（此指商船，军工除外），因为自二战之后，美国把造船业和相关供应链陆续向日本、韩国等转移，毕竟，只需华尔街操作一下，大把的钞票花都花不完，没必要在那方面劳心费力了……

一个数据很能说明问题，上世纪四十年代，美国制造的商船占据了全球总吨位的80%。但到了八十年代末，美国商船订单量已归零。目前来看，美国造船业仅占全球商业订单不到0.5%的份额，已没有了任何存在感，完全可以忽略不计了。

反过来看我国，2024年，中国造船厂的产能是2325万吨，综合所占世界市场份额已超60%，今年估计将超80%……

按这样发展下去，不久的将来，几十年时间，中美就掉了个头。曾经的美国造船业吊打全球，以后将是中国造船业吊打全球。

曾经的美国造船业辉煌时，我们穿草鞋，小米加步 枪，连火柴都生产不出来；而现在，我们像下饺子一样了，如果真的发生战事，我们少一艘迅速可以补上，而美国军舰坏了，修都没人修，这仗还打个屁！

这才是川普着急的原因，所以，他想干一票大的，一举摧毁中国的造船产业。

03

这事一经曝出，很多人包括部分美国政要都说他疯了。其实，他还真没疯，只是他虽说看到了问题，但他也无力回天。

既然无力回天，但也不能放任不管，绞尽脑汁，便想出了这么一出损招。

他天真地认为，只要对中国制造的船舶征收高昂的所谓服务费，那么全球的航运公司就不会再购买中国生产的船只，也不会再接收中国的订单……那么，船舶生产和航运不就回流到美国了吗？

当然，白宫那些舔狗们肯定是“山呼万岁”“吾皇英明”，但估计美国的那些航运公司可能就要哭了：现在全球海洋中行驶的商船，有几艘不是中国生产的，即使不是中国生产的，零部件又怎能离开中国？如果在美国的码头加征每船150万美元的服务费，谁还会来美国停靠？你这哪里是要搞中国，分明是要搞死自己……

资本是逐利的，每船收取150万美元？当然也有对策，那很可能是：我来送货可以，那这150万美元的服务费得你帮我出了，要不我就不会来了，你可以提高商品价格嘛……最终轮到美国企业哭了。

果然，虽说这个拟议还没有实施，其反噬就开始显现。据说，面对这笔天文数字一样的“买路钱”，航运公司开始另寻出路，开始寻找周边国家，如墨西哥、加拿大等国的港口停靠，再通过铁路将商品运入美国。据鹿特丹港的智能调度系统显示，跨太平洋航线已开始出现变化，17%的集装箱船转往加拿大鲁珀特王子港，然后再通过铁路把货物转运到芝加哥……

这就是川普将要出的“奇招”，企图以此打压中国船舶制造业，为本国船舶业开路，但看样子，只怕只会搬起石头砸自己的脚，注定只是个笑话。