石油不仅是重要的工业原料，也是重要的战略资源，石油储备越丰富，则意味着对外抗压能力就越强，能源安全度就越高。由于沙特，俄罗斯发起对美国的石油价格战的影响，国际油价出现大幅下跌，让迅速走出疫情的中国抓住了千载难逢的抄底良机，而且效果十分明显，成果丰硕，令人欣喜。

从中国石油石化融媒体发布的信息了解到，在国际石油价格“跳水”期间，中国购买的大批廉价石油开始陆续到货，每天都有大批从中东赶来的，满载石油的油轮拥堵在山东营口，日照和青岛等港口，以至于造成了“堵船”的景象。

据该融媒体的相关数据显示，由于等待卸货的油轮数量太多，有超过80艘的各型油轮不得不漂浮在中国近海，等待叫号入港。个别油轮已等待超过一个月的时间，可见中国此次抄底力度之大。

为何两三个月之前购买的原油现在才开始集中到港呢？原来国际石油大宗交易均采用期货形式，沙特方面给出的低于20美元/桶的石油要等45天之后才能交割装船，考虑到我国距沙特路途遥远，巨型油轮一来一回路上要走大约50到60天时间，再加上疫情原因，时间上会拖的更长一些。

所以中国在石油价格最低时出手抄底，到7月底，8月初才集中到达中国港口，由于数量巨大，造成拥堵也就在所难免。

据目前了解到的情况，排队等候的油轮中，有超过40艘属于巨型油轮（VLCC），每艘可运载石油超过200万桶，而且还有更多的油轮正在源源不断的赶来，已经卸货的油轮重新起航再次奔赴沙特抄底35美元/桶的沙特石油。

可能有的朋友会说，中国卖的太多把石油价格又拉起来了，是不是以后再也没机会买30美元/桶左右的低价石油了？

那么笔者要告诉你，其实事实恰恰相反！沙特和美国闹翻，给中国带来的低价石油红利还远未结束。

近期，沙特石油巨头阿美宣布，将在9月份下调其运往亚洲的原油价格，原因是全球石油需求复苏乏力，压低了炼油利润率，削弱了中东石油基准，海湾产油国为了销量，只能以亚洲客户的需求为准，说白了就是看中国能吃进多少量。

中国作为全球最大的石油消费国，不但将继续享受低油价的红利，还阴差阳错的掌握了一部分定价权。这确实疫情带来的意想不到的好处。

由此带来的最直观好处就是中国的石油战略储备量突飞猛进，从去年的3350万吨猛增到上月的8500万吨，远远超过不依赖进口满足90天消耗的国际标准。但由此也带了一点幸福的烦恼。据一名在近海等待卸货的船主表示，中国的港口储油设施明显不够用，他们已经等待了40多天还没轮到。

这说明在放开手脚抄底的同时，我们谁都没想到能买到这么多廉价油，幸福来的太快令所有人都有点措手不及。

据说，多个大型储油基地正在紧张施工中。那么，我们的石油战略储备能不能达到一亿吨呢？如果继续照这个节奏抄底的话，这个“小目标”应该在今年年底得到实现。