10月29日，理想汽车官方发布了2024年第43周（10.21-10.27）销量榜单。在中国市场新势力品牌销量榜中，理想汽车没用任何悬念依然第一，周销量1.13万辆，连续27周获中国市场新势力品牌销量第一。从目前情况来看，其他车企很难撼动理想的霸主地位，要么产品线单一，要么产能受限。

问界保持住第二，周销量为0.87万辆，与上周销量齐平，后续想要实现对理想的反超，或许需要推出更诱人的购车权益或者推出全新产品，提升市场份额。零跑排在第三名，周销量为0.85万辆，与问界差距不明显，目前双方互相争夺第二的位置。零跑的销量秘诀在于价格亲民、配置丰富、定位精准以及设计讨好消费者等，吃掉理想的下沉市场。

小米汽车保持第四名，周销量达到0.57万辆，再创历史新高，连续两周交付超0.56万辆，看来雷军诚不欺人，10月份真的要交付2万台，希望持续提升产能，保证月交付3万辆，毕竟还有十几万订单等着交付。

小鹏MONA M03上市交付之后，带动小鹏销量和排名整体上升，周销量达到0.56万辆。不过目前小鹏MONA M03产能受限导致交付推迟，引起不少争议。

产品矩阵非常丰富的极氪，本周又排在小米之后，周销量0.51万辆，略显尴尬。不过目前已连续三周交付突破0.5万辆，主要得益于7X上市交付后对销量的贡献，本月交付2万辆不成问题。排在后面的分别是深蓝、蔚来、极狐和腾势。

中国市场新能源品牌销量榜方面，比亚迪依旧断层领先，周销量达到9.56万辆，比第2-10名加起来还要多。五菱位列第二，周销量为2.13万辆，特斯拉掉至第四，周销量为1.05万辆。此外，得益于吉利银河E5的畅销，银河周销量达到0.74万辆，超越埃安和长安。

最后是中国市场豪华品牌方面，宝马时隔数月重夺第一，自此前宣布恢复“价格战”后，宝马销量开始上涨，能打动消费者的只有价格。奔驰紧随其后，周销量1.27万辆，奥迪排在理想之后，周销量1.11万辆。

值得一提的是，理想并没有把小米汽车归类为豪华品牌，不知道理想如何定义豪华品牌？这个话题也引发众多争议，不知道大家怎么看待？

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