据乘联会发布的最新数据，今年前5个月，混动车销量同比激增70.1%，不仅彰显了混动技术的蓬勃生命力，也预示着一个新的汽车消费时代到来。然而，长久以来，混动车型在消费者心中似乎总被贴上了“节能有余，性能不足”的标签。但领克EM-P系列的横空出世，尤其是领克07 EM-P与领克08 EM-P的卓越表现，彻底颠覆了这一传统认知，将家用车与赛道性能完美融合，带来“节能与性能兼得”的最佳体验。

前段时间，领克08 EM-P在懂车帝举办的夏季加速与制动能力测评中，以02:19.87秒圈速成绩夺得SUV组冠军。不仅让同场竞技的39款主流新能源车型黯然失色，也让所有人看到了混动车型在赛道上的无限可能。领克07 EM-P则以其卓越的续航能力和燃油经济性，续写着领克品牌在节能领域的辉煌篇章，为消费者提供了更为经济实惠的用车选择。

领克08 EM-P之所以能够在赛道上大放异彩，其背后的CMA Evo架构功不可没。这一先进架构为车辆带来了从底盘调校到动力系统的全面升级，赋予了领克08 EM-P超凡的操控性能和稳定性。正是基于此，领克08 EM-P还荣获了2023年中国十佳底盘及最佳操控单项奖。

领克EM-P系列车型搭载的领克EM-P超级增程电动方案，是其在动力性能上取得突破的关键所在。以领克08 EM-P为例，其动力系统集成了1.5T四缸电混发动机、P1发电/辅助电机、P3驱动电机及独立后驱电机于一体，配合3挡DHT Evo电驱变速箱，实现了最大功率436kW和峰值扭矩905N·m的强劲动力输出，零百加速仅需4.6秒。不仅让领克08 EM-P在赛道上如鱼得水，也为用户在日常驾驶中带来了酣畅淋漓的加速体验。

制动性能也是领克08 EM-P的亮点之一，车辆配备了IPB智能集成制动系统，结合优化设计的减震器复位弹簧和加强的副车架结构，确保了在各种驾驶条件下的稳定制动和良好操控性。

领克EM-P系列不仅在赛道上表现出色，在日常驾驶中同样展现出了极高的实用性和经济性。领克07 EM-P在续航和油耗方面的表现尤为抢眼，中汽中心的夏季测试中，其续航达到了1756.1公里，亏电状态下百公里油耗仅为4.27L，展现了卓越的燃油经济性。而领克08 EM-P四驱版车型百公里油耗为6.94L的优异成绩，领跑四驱混动SUV市场。在汽车之家极限续航挑战中，领克08 EM-P以每公里0.49元的超低用车成本，荣获插混与增程车型组别的冠军，为消费者提供了更为经济实惠的用车选择。

在新能源汽车领域，节能与性能往往被视为难以两全的矛盾体。但领克EM-P系列车型却以实际行动证明，这两者并非不可兼得。