运用发展当中各个国家对于中国都有了一些不一样的想法，早期的运用害怕中国会对他们有所限制，现在在有了技术的突破之后，也出现了不一样的声音，实力的强大，也让我们成为和其他国家有不同显现程度的一个国家，作为一个社会主义国家来说，能够做到这样也确实出乎很多人的意料，中国在建造实力发展上更是有了不一样的呈现。

这是实际运用上的增强，让我们在建筑发展同时也更加引人注目，在一些工程建设上，很多国家都愿意和我们建立一定的联系，中国在工程领域上的优势，更是让大家看见的更多的不可能。其实，中国在建造事业上有一个最大的发展关注，那就是我国港珠澳大桥的修建。

港珠澳大桥的修建，也花费了我们很长的时间和精力，最终出现的成果其实还是比较让人们满意的，但也有人有一些其他的想法。

港珠澳大桥已经花费了很长的时间，但现在我国还有一项工程，那就是深中通道这条通道的全长有24公里，作为海上跨海通道，它汇聚了目前发展当中最为先进的工程技术，在这一项工程里有1666米的双塔悬索桥以及世界最宽的6.8公里海底隧道和人工建造的岛屿，每一项单拎出来都可以载入工程史册。

而这些还仅仅只是，我国一个工程的运用500亿的资金，非常的引人注目，而且按照时间计算下来的话，在2024年的6月我们就要完成这一条路段的通程，到时候人们只需要花费20分钟就能够完成之前两个小时的路程 。

尽管这些建设都是为了更加便利而出现的，但依然有很多人有一个好奇，那就是这一条工程建设真的有必要出现吗？

之前港珠澳大桥建设的时候，我们也有这样的想法，建成之后也确实带来了一些不错的影响，但现在港珠澳大桥已经连通，所以减少了两地之间的距离，深中隧道和它的距离相隔并不多，那么真的有必要再花500亿来完成吗？

深中隧道是一条连接了深圳和中山的城际快速通道，整项工程也在2016年的时候就开始动工了，其中最引人注目的就是海底隧道的建设。港珠澳大桥的建设当中，也有一些海底隧道。

而深中隧道的建设就更引人注目，它的建立方案无疑是非常吸引大家注目，深中通道也是一条双向八车道的超宽道路，这通道的建立也并没有大家想象的这么简单，由于本身设计理念是一条非常宽的通道，所以每个沉管的长度都达到了165米，宽46米，单块重量甚至高达六万多吨。

这样的沉管任务也非常的艰巨，在很多国家都觉得肯定没有办法完成的时候，中国并没有退缩！

并且设计和建造出了世界上首艘大型城管运输与安装船，一航津安1号，在这艘船只上还配置了各种精密的升降与移动装置，有它的出现，仅用一艘船就可以在22小时内运输，并精确的连接城管，它的出现不仅提高了工作效率，甚至还在更大程度上推进了我国深中通道的发展进度。

之前很多人都说我国港珠澳大桥虽然耗费了这么多的资金建立出来，但是使用的频率却不如大家所想的这么高，但港珠澳大桥主要的使用群体是港澳居民以及商务人士。相比之下，深中隧道才是一条为了缓和深圳交通压力出现的路线，所以相信他在建成之后，使用频率会比较高。

虽然我们已经有了港珠澳大桥的出现，但是现在修好深中隧道对于我们来说也是一条发展的路线，很多人觉得值不值的原因在于深中隧道的花费，但其实中国在道路建设以及一些公共设施上从来都没有吝啬过，成本比较高但是也不代表着毫无用处。

未来领域也会有别样的发展，就请大家期待一下，对于目前的中国而言，更多的工程建设是更有利于我们发展，即使在某些领域可能看起来还不太明显，我们有这样的技术发展支持，所以后续也敬请大家期待。

中国既然已经开始建设了，后续就一定会利用起来，再加上一些发达区域确实需要对交通进行缓解，所以它的出现也是大家所期待。