奔驰E级是奔驰开发出的介于C级与S级之间的一款中大型车。公认E级车的鼻祖是1947年的奔驰170，它是战后奔驰开发的第一批车型之一。与同一年代的170s相比，170的外形较少修饰，装备也进一步简化。1953年，170的改进型180和190继问世。从那时起，奔驰E级车就逐渐形成系列，车身形式有轿车和旅行车两种，汽油机排量有2.0——3.0三种，还可选装柴油机。截止到1961年，170系列总共生产了46．8万辆。全新的奔驰E级轿车已不同以往，全新的E级将分为运动轿车和轿车两大系列，全系也更换了更省油，更强劲的增压发动机。好了，今天的知识分享环节完毕，下面我们将为大家带来一辆二手奔驰E级，让我们一起来看看这辆二手车的表现如何。

下面让我们先快速了解这辆二手奔驰E级的基础车况信息：

车型级别：奔驰E级 2020款 E 300 L 运动时尚型

上牌地：东莞

车源地：东莞

表显里程：3.6万公里

上牌日期：2020年5月

新车指导价：46.58万

二手车报价：26.88万

过户次数：0次

车辆颜色：蓝色

在购买二手车时，车况始终处于买家关注的核心。今天文中的车辆照片均为实车拍摄，同时我们将结合这辆车的检测报告来为您综合讲解这辆车的车况部分，让您进一步了解这辆车。

在外观检测部分，经过调阅这辆车的检测报告，可以看出这辆车的外观形态完好，没有剐蹭和修复的痕迹，基本可以不用考虑这方面的瑕疵。

除了外观检测，在内饰检测中，主要检查车内各部件的状态及工作是否正常。经过检测，这辆车的内饰基本上没有明显瑕疵项，主要功能均能正常使用，内饰表面干净整洁，轻微磨损属于车辆正常使用所致。

在车况部分，除了外观、内饰功能的检测，更多买家关注的是这辆车是否为“三非”车辆，三非就是指非重大事故、非火烧、非水泡。因为事故车、泡水车、火烧车都存在较大的安全隐患。不过您放心，这辆车已经通过了事故检测、火烧检测和泡水检测，可以确定它非重大事故车、非火烧车、非泡水车。

二手车不同于新车，在日常使用中难免会发生一些小意外。比较常见的就是车辆外观覆盖件划伤、剐蹭、划痕、喷漆修复、钣金修复、凹陷、变形等，对于此类小瑕疵，虽然在检测项中会被查出来判定为瑕疵项，但整体并不影响车辆的安全性。总结说一下，如果车辆通过了重大事故、泡水、火烧检测检测，那么说明这辆车的整体车况没有大问题，这个您放心就行。

在看向同级别竞品时，奥迪A6L、宝马5系、沃尔沃S90、雷克萨斯ES。宝马5系和奔驰E级在设计上有着明显的差异，宝马5系的设计更加运动与激进，外观线条更加动感，悬挂设置也更加硬朗，因此在驾驶感受和操控性方面更具吸引力。而奔驰E级的设计更加注重舒适性和豪华感。奥迪A6在设计上更加注重简洁和科技感，外观线条加利落，内饰布局更加简洁，可以说这些车的综合表现都不错，各有所长。车主在选择时应根据个人的需求和偏好来进行判断，选择最适合自己的车型。相比之下，奔驰E级在品牌、驾乘感受、豪华感等方面具备一定优势。

关于奔驰E级的常见故障上，根据真实车主反馈，部分奔驰E级车主反馈该车型存在异响、刹车距离增长、发动机漏油等故障。这里要说明的是，每一辆奔驰E级不一定都存在以上故障问题，而且随着车型版本更新，很多故障都会得到逐步解决。这里提醒一下准备购买此车型的用户，在看车和试车过程中可以多关注这些细节。

结合这辆车的车况，我们来聊聊这辆车的价值部分。首先在价格上，目前这辆奔驰E级的二手车报价为26.88万，相较于新车含税价50.84万来说，便宜了不少，同时这辆车未经过过户，属于一手车源。

在用车成本上，这辆车的官方百公里油耗为7.2升，按照每年行驶一万公里里程来计算，燃油费用约为6042元，年度商业保险约6288元，每年保养费用约3388元，平均年度用车总成本约15727元，整体用车成本处于同级别竞品中的中等偏上水准。以上数据仅供参考，实际用车成本因用车场景和行驶里程而有所不同。

总结：以上，就是我们对这辆二手奔驰E级的全部介绍了，您觉得这辆车值这个价吗？

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。