希腊船王Evangelos Marinakis旗下航运公司Capital Maritime正在与两家船厂就3型20艘、价值约15.5亿美元（约合人民币113亿元）的集装箱船项目进行洽谈。

据贸易风消息，Capital Maritime将向HD现代三湖订购6艘8800TEU液化天然气（LNG）双燃料动力集装箱船，单船造价约1.4亿美元，6艘船总价值约8.4亿美元；将向HD现代尾浦订购8艘2800TEU、6艘1800TEU集装箱船，单船造价分别约为5500万美元和4500万美元，2型14新船总价值约7.1亿美元，将配备洗涤器和增强型辅助动力装置，未来有可能安装碳捕集系统。

据称，Capital Maritime不久后将与两家船厂签署正式造船合同，新船预计将于2027至2028年间陆续交付。

截至目前，Evangelos Marinakis旗下航运公司已累积下单至少80艘新船，涵盖超大型原油运输船（VLCC）、苏伊士型油轮、阿芙拉型油轮、集装箱船、LNG运输船、LPG运输船以及平台供应船等。

在Evangelos Marinakis的数十艘新船订单，包括新时代造船、福建马尾造船、中集太平洋海工以及中国船舶集团旗下大连造船等船厂均手握订单。

如，Capital Maritime向新时代造船订购10艘8400TEU LNG双燃料动力集装箱船，总价值约为12.5亿美元，单船造价约1.25亿美元，预计将于2027年初至2028年交付；向马尾造船订购10艘平台供应船（PSV），单船造价约4000万美元，总价值约为4亿美元；向大连造船订购6艘LNG双燃料动力VLCC，单船造价约为1.4亿美元，总价值约8.4亿美元，自2026年底起开始交付；向中集太平洋海工订购4艘40000立方米LPG/液氨船等。

值得注意的是，除将向韩国船厂下单外，Capital Maritime还在向中国船厂寻求建造4300TEU和7000TEU集装箱船的船位。

与此同时，针对美国对中国发起“301”调查后拟采取措施，Evangelos Marinakis在美国举行的第19届Capital Link国际航运论坛上发表演讲称，只要美国对中国建造的船舶征收高昂港口费，其旗下140艘船舶将全面退出美国航线运营。