前言：哪吒汽车若是不解决近百亿的债务，不会有新的融资进入的。

已经好久没有写哪吒汽车了，记得2024年2月份开始，就不断的提醒大家，哪吒开始大规模闭店裁员，请谨慎购买。

另外，当时哪吒汽车员工爆料，2月份年终奖没有发放，张勇回复称节后发，随后发文称会在3月份完成发放。我梳理过新势力车企爆雷的步骤，首先是从拖欠员工工资开始的，供应商因为抱着能结款的想法，是能不得罪甲方就不得罪甲方，一般不会公开催款。

等到供应商开始拉横幅走法律程序向甲方车企追讨货款时，那基本可以宣告该车企的资金已经见底，距离破产只是时间问题。

接着就是销量持续走低，当时我发现哪吒汽车2024年3月份每周的上险量只有几百台，但每次公布月销量是都是八九千台时，唯一的解释就是销量数据出现了问题，而问题大概率是出现在车企身上。

接着就是3月6日，有媒体实地调研后发现哪吒南宁工厂停产半个多月了，员工等待复工通知。南宁工厂停摆的原因是暂时不需要这么多生产线，并且该地区未承担生产今年哪吒推出的新车型。

2024年开年的诸多消息，都暗示着哪吒汽车面临的问题极大。不过哪吒汽车拿起了法律的手段，让这些造谣的人闭嘴了，因为哪吒汽车撑过了去年6月份，到现在还在撑着。

2024年6月26日，哪吒汽车向港交所提交了上市申请，对于哪吒汽车能否上市，将是生死一线。我内心是期望哪吒能够上市成功的，有了资金后，哪吒或许能对此前错误的战略重新调整，而哪吒车主也能有一个保障。

但哪吒的上市申请所披露的财务状况太过糟糕！2021年至2023年，哪吒销量年年下滑，三年亏损累计超180亿元，按照此前披露的累计融资金额仅228亿元人民币‌‌，再加上一些债务，已经处在资不抵债的地步。业绩不佳再加上账上没钱，这种情况下想上市几乎不太可能。

去年10月底，哪吒汽车开始实施面向全部研发人员的降薪计划，11月，哪吒汽车开始大幅裁员，根据不同的部门，比例最高或达到70%。哪吒汽车称其在构建更集中高效的组织架构，分部门按业务要求和未来发展需要进行整合。

同时，申请财产保全的供应商就像雨后春笋一样，不断的冒出来！拖欠供应商的货款从几十万到上千万元不等。

12月，张勇卸任转任公司顾问，哪吒汽车创始人方运舟兼任公司CEO。彼时对于哪吒汽车的经营状态，方运舟发布全员信称，“作为公司的创始人，我负有第一责任，向大家深表歉意”。

2025年开始，用户和媒体对哪吒汽车的关注逐渐变低，时不时传出哪吒汽车融到钱的假新闻，接着就是电影哪吒上市，再次让用户关注到了哪吒汽车。

2025年3月20日，哪吒昨天和部分供应商开了个“化债”转股的主题的沟通会！据说欠了快一百个亿的货款了。希望通过“债转股”的方式减轻债务，以便推动新融资的顺利进行。 也就是，如果不解决债的问题，别人也不敢进来。

哪吒汽车除了欠供应商的钱，还有哪吒员工的工资，还有员工自己花钱购买股权的费用（这部分应该算投资，现在投资失败了）。

供应商的利润本就不高，如果货款拿不到，相当于几年白干；员工的钱也是上班辛苦挣的，相当于几个月白干。

根据哪吒汽车前员工透露，哪吒的中高管以4.5元购买股权，花费多则数百万元，少则几十万，这些都是员工的积蓄，甚至很多人是贷款借款买的股权，现在离职了股权也转让了，但钱也是没有了。

哪吒汽车若是不解决近百亿的债务，新的融资是不会进入的！或者尝试申请破产重组，或许还能有希望。