中国传统车企奋斗了几十年，在以市场换技术的指导思想下，市场让给了外资，换来的也只有基础的，不先进的技术。可以说汽车产业是被西方收割了几十年的行业。

在国家产业政策引导下，在造车新势力的推动下，中国电动车产业布局走在了世界的前列，但中国车企的产品仍然主要停留在中低端，许多车企向高端突破都没有太成功。蔚来、小鹏、理想经过将近十年的奋斗，也没能突破50万级别的豪华车门槛。奇瑞虽然推出了接近百万级别的U系列，但市场影响力有限。其它车企基本都是在冲击30万级别的准豪车门槛。

只有最晚进入汽车产业的华为，给国人带来了惊喜，他们与赛力斯紧密合作生产的问界M9成功进军豪华车市场，今年一年时间销售量已经突破20万辆，实际交付量也从四月开始，牢牢占据了中国市场50％以上的市场份额。打的BBA节节后退，许多BBA经销商改换门庭，成为了问界经销商。

如今M9已经进军欧洲，巴黎车展引起轰动，传统车企高管都被问界优秀的性能、超酷的科技、超高的性价比所折服。一个车展，问界收获了数以万计的来自欧洲的订单。

这才是中国制造走向高端，中国车企走向豪华车市场被国际认可的标志。

华为智选车，做到了性能超越百万级传统豪车的问界只卖50万左右，性能超越千万级别豪车只买100-150万的超高性价比。

华为智选车充分研究了高端市场客户的需求，以用户需求为导向，制定企业发展策略，规划产品。

高端客户追求与低端客户对产品的关注点完全不同。华为正是因为对高端客户诉求的充分理解，才能够造出深受高端客户欢迎的好车。

当然华为智选车赢得客户满意的关键因素还有华为高水平的品控。这也是华为智选车质量水平高于其它车企的关键因素。