宝马750Li这车真是让人大跌眼镜啊，两百万的豪车居然卖不到两万块钱，这世道还真是变化快得让人措手不及，谁能想到曾经高高在上的豪车也有这么一天呢。
这辆宝马750Li的遭遇简直就是一部豪车悲剧，从天之骄子沦落到无人问津的地步，真是让人唏嘘不已。它曾经是豪车中的代表，新车落地要两百万，不是一般老板能买得起的。但是在二手车市场上，它的价值却跌得惊人。最近在阿里拍卖上，这辆车被拍卖了，成交价可能会让很多人大吃一惊。
这次拍卖发生在3月19日，地点是新疆石河子市，是这辆宝马750Li第九次被拍卖。起拍价只有15344元，便宜得让人难以置信。最后只有两个人参与竞拍，经过6次加价就结束了，最终以17844元成交。这个价格比起它当年的身价，简直是天壤之别。
要知道，这可不是第一次拍卖，而是第九次了。前面八次都没人要，流拍了。第一次拍卖还是在2021年，那时候起拍价还有12万呢。到了今年3月初的第八次拍卖，起拍价已经降到了1.918万元，结果还是没人买。最后这次成交价比第一次拍卖整整少了十万多，真是让人唏嘘不已。
这辆宝马750Li已经是个老爷车了，2007年出厂，2008年初次登记。行驶里程已经达到了266819公里，虽然具体数字还得以实际交接为准。从图片上看，车子的状况也不太好，引擎盖都掉漆了。不过有意思的是，这车的车牌号是9999，看来原来的车主也不是普通人。当然，这次拍卖只卖车，不包括车牌号。
虽说这辆豪车已经老得不成样子了，但是也不是完全没有优点。它虽然露天停放了3年多，但是还没到强制报废的时候，强制报废期是2027年12月31日。而且，这车没有违章记录，这对法拍车来说是个好消息。这意味着买下这辆宝马750Li，修好了还是可以继续上路的，就是不知道能不能通过年审。
但是，买下这辆豪华的宝马750Li后，维修费用肯定不会低。两万块钱估计修不好，而且后续养车的成本也不会便宜，一般打工人可能养不起这样的豪车。这种老爷车容易出毛病，动不动可能又得花几万块。所以，虽然这辆宝马750Li的拍卖价格不到2万元，看起来很便宜，但实际上可能并不划算。
这辆车的遭遇让人不禁思考，豪车真的值得买吗？它们的贬值速度如此之快，几年时间就从天之骄子变成了无人问津的废铁。这或许反映了我们这个社会的一些问题，人们追求的东西变化得太快，昨天还是身份的象征，今天就变成了鸡肋。
豪车快速贬值的现象其实反映了消费主义的荒谬性。人们花大价钱买豪车，不仅仅是为了代步，更多的是为了彰显身份和地位。但是，当这些车子迅速贬值时，它们所代表的身份和地位也随之消失。这让我们不得不思考，到底什么才是真正有价值的东西。
其实，二手豪车市场可能存在被低估的机会。虽然这辆宝马750Li看起来已经不值钱了，但对于懂行的人来说，可能还是有价值的。有些人可能会看中它的发动机或其他零部件，或者有人会把它当作收藏品。毕竟，这可是曾经的顶级豪车，说不定哪天就会成为稀有的古董车。
说到收藏，老旧豪车可能会成为收藏家的新宠。随着时间的推移，这些曾经的豪车可能会变得越来越稀有。特别是那些保存完好的车型，可能会成为汽车收藏界的新宠。谁知道呢，也许几十年后，这辆现在看起来不值钱的宝马750Li，会成为某个收藏家的珍品。
豪车的贬值速度可能与城市的发展水平有关。在一些发展迅速的城市，人们对新事物的追求更加强烈，旧的东西很快就会被淘汰。而在一些发展相对缓慢的地方，可能对这些老旧豪车还会有一定的需求。这也反映了不同地区的消费观念和生活方式的差异。
拍卖平台对二手车市场的影响也值得研究。像阿里拍卖这样的平台，为二手车交易提供了一个新的渠道。它让更多人有机会接触到这些曾经的豪车，可能会改变二手车市场的格局。但同时，它也可能加速了一些车型的贬值，因为人们可以更直观地看到这些车的实际成交价。
车牌号与车辆价值之间的关系也很有意思。这辆宝马750Li的原车牌号是9999，这在很多地方都是很抢手的号码。但是在拍卖中，车牌号并不包括在内。这让人思考，有时候车牌号的价值可能比车本身还要高。特别是在一些大城市，一个好的车牌号可能比一辆普通的新车还要贵。
豪车维修成本高昂可能会促进汽车维修技术的发展。因为这些高端车型的维修需求，可能会推动一些新技术和新工艺的出现。这些技术最初可能只用于豪车，但随着时间的推移，可能会普及到普通车型上，最终benefiting所有的车主。
老旧豪车的环保问题也需要关注。这些车型通常油耗较高，排放也不符合现在的环保标准。如果大量这样的车辆继续在路上行驶，可能会对环境造成不小的影响。这也是为什么很多地方对老旧车辆有淘汰政策的原因之一。
二手豪车市场的变化可能会影响新车的销售策略。当人们看到豪车贬值如此之快时，可能会更加谨慎地购买新车。这可能会促使汽车制造商改变他们的定价和营销策略，甚至可能会影响他们的产品设计。比如，他们可能会更注重车辆的保值能力，或者提供更好的售后服务。
拍卖起拍价的设定策略也值得探讨。这辆宝马750Li从最初的12万元起拍价一路降到了1.5万多，最后才成交。这个过程反映了拍卖方对市场判断的变化。起拍价设得太高，可能会吓跑潜在买家；设得太低，又可能影响最终的成交价。如何找到一个合适的平衡点，是拍卖行需要考虑的问题。
这个案例也让人思考了豪车的意义。当一辆曾经价值两百万的豪车最后只卖了不到两万，它还能被称为豪车吗？豪车的定义是不是应该随着时间而改变？或者说，我们是不是应该重新思考，什么才是真值的社会影响
豪车快速贬值的现象可能会对社会产生一些影响。它可能会改变人们对财富和社会地位的看法。当人们看到昨天还是身份象征的东西今天就变得一文不值，可能会更加珍惜那些真正持久的价值，比如知识、能力和人际关系。
这种现象也可能影响人们的消费观念。人们可能会更加理性地看待高端消费，不再盲目追求表面的光鲜亮丽。这可能会推动整个社会向更加理性、可持续的消费方向发展。
同时，这也可能会影响汽车行业的发展方向。汽车制造商可能会更加注重车辆的实用性和耐用性，而不是一味追求豪华感和高端感。这可能会推动整个行业向更加务实的方向发展。
尽管豪车贬值速度惊人，但这也可能创造了一些机会。对于一些有能力维修和保养这些车辆的人来说，这可能是一个低价获得高端车型的好机会。他们可以以很低的价格买到这些车，然后通过自己的技术和努力，让这些车重新焕发生机。
这种现象也可能催生一些新的商业模式。比如，可能会出现专门收购和翻新老旧豪车的公司。他们可以低价收购这些车，然后通过专业的维修和改装，再高价出售给那些喜欢复古风格的客户。
对于一些汽车爱好者来说，这也是一个好机会。他们可以以相对低的价格获得自己梦寐以求的车型，即使这些车可能需要大量的维修和保养。对他们来说，修车本身就是一种乐趣，而能够拥有一辆曾经的顶级豪车，更是一种满足。
这种现象也可能促使汽车行业进行一些反思。比如，他们可能会更加注重车辆的长期价值，而不是短期的豪华感。这可能会推动他们在设计和制造过程中更加注重耐用性和可维修性。
同时，这也可能推动汽车行业更加重视售后服务。如果能够为车主提供长期的、高质量的维修和保养服务，可能会大大提高车辆的使用寿命和保值能力。这不仅对车主有利，对汽车制造商的品牌形象也会有很大帮助。
此外，这种现象也可能推动汽车行业向更加环保的方向发展。当人们意识到即使是豪车也会很快贬值时，可能会更加关注车辆的实际使用价值，比如燃油效率和环保性能。这可能会推动整个行业向更加绿色、可持续的方向发展。
