各位读者朋友，今天咱们来聊聊印度那独特的摩托车情结。

在很多国家举行阅兵这种活动之时，有着极为特别的意义，看起来格外庄重、严肃。它不仅能展现出国家军队的精神风貌和装备情况，还能直接呈现在国民以及全世界的眼前。如此这般，既可以清晰地展示出战斗力，又能够切实地提升民众的民族自信心。比如丹东的阅兵，便给大家留下了深刻的印象。

可咱们的邻居印度却别具一格，每次阅兵收尾总有摩托车方阵拉着色彩斑斓的道具，表演杂技般的节目，看起来十分抽象甚至搞笑，但这也恰恰体现出印度人对摩托车的痴迷。

那为何印度军方和民众对摩托车如此情有独钟呢？

这背后既有深厚历史渊源，也有现实的无奈。

视频中说起印度人和摩托车的不解之缘，绕不开曾经殖民印度长达190年的大英帝国。

尽管印度已独立，且已有七十多年之久，不过英殖民的影响，却依然根深蒂固。从政府这方面，到民间那一方，对英国所怀有的尊崇以及迷恋之情，依旧十分明显。

印度人对摩托车的喜爱缘于这样一种情形：1920年，英军把通讯兵从工兵里单独划分出来，那时电子通讯刚刚开始起步，其可靠性并非特别良好，在传送紧急且重要的信息时，主要依靠通讯兵凭借双脚奔走，为了提升传讯效率，英军选用了摩托车。

面对复杂的战场环境，以及那崎岖的道路，摩托车凭借其轻便好用，且成本相对低廉的优势，发挥了重要的作用。1927年，英国人还专门设立了摩托车训练中心，以此来强化通讯兵的驾驶技术。

那时摩托车对于殖民地印度来说，属于高科技产物。印度军方与民众，很难与之接触。能近距离地欣赏一番，那可就相当不错了。更别说是自由地驾驶它了。

直到1935年，英国人将摩托车，带入印度，成立英属印度通讯部队，印度人自此与摩托车，结下世纪之缘。

印度军方对摩托车的运用可谓花样百出。

出乎英国意料的是，印度人与摩托车十分契合。摩托车一进入英属印度军方，便备受青睐。

印军迅速学会驾驶及各类表演，还推陈出新，从单人双人驾驶，发展到35人甚至更多人同乘一辆摩托车。2017年11月，印度陆军龙卷风摩托车表演队58人共乘一车，安全行驶1200米，创造世界纪录。

他们把杂耍，这种充满活力与技巧的表演形式，融入到训练之中，在一定程度上成功地解决了战场人员投送这一棘手的难题。

当其他大国在研发大型运输机之时，印度军方似乎找到了更为“简便”的办法，——即提升摩托车载人的数量，轻松愉快地通过这种方式来应对一些运输需求，虽看似有些特别，但也不失为一种策略。

在印度军方，所骑的摩托车大部分是“皇家恩菲尔德”这个牌子的。这是个有着很长历史的英国摩托车品牌，在上世纪70年代的时候，因为市场慢慢变小、经营情况不好就不再生产了。然而印度人对摩托车有着很深的感情，他们不太容易舍弃这种交通工具。当爱尔舍汽车把这家公司收购之后，依然还在为印度陆军生产排量为50cc的那种传统单杠摩托车，这样就把这份辉煌给延续下来了。

不少网友对此也发表了看法。

网友“好奇宝宝”说原来印度对摩托车的热爱有这么深的历史根源，不过把摩托车玩出这么多花样，也算是印度特色了。”

网友“军迷小李”评论道：“虽然印度军方在摩托车载人上有独特创意，但在现代战争中，这和大型运输机相比，实用性差距还是很大呀”

网友“文化观察者”则表示：“从印度对摩托车的情结能看出，殖民文化对其影响真的是方方面面，连军事训练都有体现”。