中俄关系在俄乌战争后越加紧密。中国海关总署宣布，中国将增加俄罗斯海参崴港为内贸货物跨境运输中转口岸；这意味着俄罗斯在163年后重新对华开放重要的枢纽港口，中国东北内陆地区将打开出海通道。

有学者分析，这更进一步证实，随着俄罗斯在俄乌战争后被孤立，中俄关系的天平已经向中国倾斜。

中国海关总署5月4日发布关于进一步拓展吉林省内贸货物跨境运输业务范围的公告，该消息星期一（5月15日）开始受到中国媒体关注。

文件称，海关总署同意在原有吉林省内贸货物跨境运输业务范围的基础上，增加俄罗斯海参崴港为内贸货物跨境运输中转口岸，新措施将在6月1日生效。

海参崴位于亚欧大陆东北部，是俄罗斯太平洋沿岸最大港口城市，每年集装箱吞吐量近100万标准箱；海参崴港也是俄罗斯太平洋舰队司令部所在地。

海参崴在清朝时为中国领土，1860年11月《中俄北京条约》把包括海参崴在内的乌苏里江以东地域，割让给当时的俄罗斯帝国。海参崴割让后的163年来，临近的黑龙江省和吉林省无法获得出海口，只能先通过陆路运输抵达辽宁大连、营口等港口，才能打通海运。

新措施生效后，吉林和黑龙江的陆路运输出海距离将大幅缩短，两省的制造业竞争力料将因此显著提升。

财新网引述上海一名资深货运代理人士指出，以前东北内贸货走海运基本在营口或大连上船，再运往厦门、广州等方向。但吉林、黑龙江货量到辽宁港口路程普遍超过1000公里，运输成本较高；相较下，黑龙江绥芬河市和吉林珲春市到海参崴仅200公里左右，陆路运输成本可以大幅降低。北货借助境外港口南运，不但减少了成本，也有利于中国加强与近邻之间产业链、供应链联系的紧密度。

有分析指出，海参崴位于东北亚中、朝、日、俄四国交界区域，是整个欧洲和亚洲地区的交通核心地带。俄罗斯远东的开放，将大力推动中国东北经济的发展。

新加坡南洋理工大学拉惹勒南国际研究院高级研究员多西（James Dorsey）接受《联合早报》采访时研判，俄罗斯向中国开放重要的海参崴港显然是在对中国示好。俄乌战争后，中俄关系的天平已经向中国倾斜，俄罗斯更需要中国，因此更加积极地推进两国的经济合作。

不过，多西也指出，虽然中国将成为中俄关系中较强势的一方，但如果解读为俄罗斯将成为中国的附属国，就过于简单化了，因为中国也需要俄罗斯的支持。

小编：未来谁有能知道呢，俄乌战争我还是支持大毛能够打赢，唇亡齿寒，至于，大毛内部对于远东地区领土的担忧，大可不必，哪怕是大毛来当面采访，我的回答依然是，国与国之间打交道肯定国家利益为先，当然分长期利益跟短期利益，至于大毛担心我们对于远东领土的觊觎，我会坦诚的承认，是有想法，但是有想法不代表什么，我对周围很多领土都有想法，但是不能代表什么，我们不会为了这些领土就忍受以跟大毛打仗为代价的，大毛需要担心的不是我们中国，而是大毛自己别乱，你不乱，我们觊觎也没用，你们乱了，那么觊觎的可能就不仅仅是我们了，同样的道理，如果我们自己乱了，恐怕大毛也一样的觊觎我们的领土，说白了，就是自己发展好自己，别给外人以机会，我们也一样，内部不能乱。