曾经的“飞坡”事件，让享界S9饱受争议，它的操控性一度成为人们热议的焦点。如今，享界S9增程版带着满满诚意而来，它究竟能否扭转乾坤？让我们拭目以待！

脱胎换骨的底盘操控

享界S9增程版最令人惊喜的，莫过于其底盘操控的巨大提升。  这可不是简单的“修修补补”，而是彻彻底底的“脱胎换骨”。全系标配的五档可调智能空气悬架和连续可变阻尼减振器，配合前双叉臂后多连杆独立悬架系统，让车辆的驾乘体验发生了质的飞跃。10毫秒的阻尼调节速度，每秒100次的路面扫描预判，让车辆在面对各种路况时都显得游刃有余。过坎的冲击感明显降低，余震也收敛得更快，那种以往让人心惊肉跳的“飘忽感”几乎消失了。  主动预瞄路况调整悬架刚度，配合晕车舒缓模式2.0，更是将舒适性提升到了一个新的高度。  急加速的突兀感和刹停的点头现象也得到了显著改善，整体驾驶体验更加平顺。  HUAWEI XMOTION智能车身协同控制系统和DATS动态自适应扭矩控制技术，更是锦上添花，让车辆在弯道行驶时更加稳健，操控更加精准，那种扎实的“德味”和厚重感扑面而来。试驾过程中，我明显感觉底盘更紧致了，过弯侧倾也得到了很好的控制，这与之前版本相比简直是天壤之别。

动力升级：不止于续航

除了底盘操控的升级，动力系统也进行了全面的改进。华为DriveONE多合一电驱与北汽自研增程器强强联手，带来了CLTC综合续航1355公里的惊人成绩。这对于一款增程车型来说，绝对是一个令人印象深刻的数据。  更让我惊喜的是，享界S9增程版在静音方面也下了很大的功夫。雪鸮智能静音技术，将振动幅度降低了90%，方向盘振幅减少了50%，配合8层夹胶静音玻璃，NVH表现几乎可以媲美纯电动车型，这在以往的增程车型中是很少见的。而且，它还兼容92号汽油，WLTC工况下油耗仅为5.93L/100km，这无疑降低了用户的用车成本。

智能驾驶：更加智能便捷

智能驾驶方面，享界S9增程版也进行了升级，搭载了ADS 3.3系统，配置了四颗激光雷达，实现了全场景贯通。除了常规的辅助驾驶功能外，它还新增了隔空召唤功能，可以通过手势控制车辆在窄车位泊出，甚至可以开启后备箱，这大大提升了车辆的便捷性。  不得不说，在智能化方面，享界S9增程版也走在了时代的前列。

结语：未来可期，但仍需观望

总的来说，享界S9增程版在底盘操控、动力系统和智能驾驶等方面都进行了显著的提升，有效回应了此前消费者提出的质疑。它兼顾了德系机械质感和智能化舒适性，驾驶体验甚至可以与一些更高价位的车型相媲美，而其预售价仅为31.8万，性价比也相当高。  然而，市场竞争激烈，最终能否成功，还要看其上市后的市场表现。  这辆车能否最终获得市场的认可，还需要时间来检验。  你认为享界S9增程版能否在激烈的市场竞争中脱颖而出呢？欢迎在评论区分享你的看法！