智驾江湖的热血沸腾：48小时内的风暴与思辨

自2月10日晚的深圳起，中国智驾圈便如同被点燃的火药桶，在接下来的48小时里热度爆棚。

2月10日晚，比亚迪大动作不断。在一款车型多达21款的“全民智驾”计划发布会上，从8万元的经济车型到25万元的高端车型，就像被施了魔法一样，海鸥到汉唐全都配备了无图纯视觉高速NOA功能。这场发布会就像一颗巨石投入湖中，瞬间激起千层浪。

会上，王传福那句将比亚迪的智驾定义为“全民的智驾”，还强调“好技术就应该人人可享”，如同洪钟大吕般震撼了行业。再加上基于“二郎神”前视三目5R12V12U结构打造的天神之眼C方案，这两大重磅信息立刻成为全场焦点。在这之后，车圈大佬们像是被召集令召集一样，纷纷发声。魏建军直言“智能驾驶不是一场秀”，余承东也表明“凑合能用与好用并安全，是完全不同的境界”，即将给10万级车型普及激光雷达的朱江明也宣称“零跑选择不做中间档产品”。在这短短48小时里，为什么一群高管都在为智驾摇旗呐喊，是什么点燃了全网关于智驾普及的讨论热情呢？这背后啊，得从那看似平常却又神秘的三颗摄像头说起。

比亚迪在2月10日发布会上力推的纯视觉“天神之眼C”智驾系统，堪称21款车普及全民智驾的灵魂所在。其感知核心的“前视三目”，可不简单，在发布会上被比亚迪吹嘘是全球独一无二的“前视三目”5R12V12U传感器系统，还给三目摄像头取了个超酷的名字——“二郎神”。嘿，可是有网友却发现一点小秘密，这“天神之眼C”前视三目的传感器构型和1月红旗天工08搭载的卓驭纯视觉智驾方案的“仿生双目 + 长焦单目”三摄像头有点相似呢。和天工08用同一卓驭方案的还有宝骏即将推出的中大型新能源轿车“享境”，宝骏给它的智驾系统命名为超霸气的“灵眸智驾3.0”。这事儿可还没完，2月10日发布会之后呢，红旗和宝骏也做出回应。红旗官微转发了卓驭科技的微博，还说要上市就搭载卓驭三目方案，轻松搞定高阶智驾标配。宝骏汽车官微更是制作海报致敬比亚迪开启全民智驾时代，还把“灵眸智驾3.0”将率先搭载于宝骏享境的消息置顶，毕竟宝骏可是卓驭智驾方案首个落地车企，之前就有多款车型搭载不同算力方案。这么一来，比亚迪与卓驭同在深圳的渊源从去年就开始曝光。去年12月初媒体报道比亚迪旗下公司入股卓驭科技，持股比例3.9467%，卓驭科技以前可是大疆车载事业部呢，去年1月比亚迪就和这个大疆深度定制车载无人机了，搭载在仰望U8越野玩家版车型上。这众多的事实凑在一起，就成了过去48小时舆论场最热话题：“二郎神”到底从何而来？

这边智驾产品的事儿闹得沸沸扬扬，那边车圈大佬们的观点碰撞也毫不逊色。2月11日晚，魏建军发了条微博，直接打破自己新年流量记录。他大声疾呼智能驾驶不是闹着玩的，关乎用户体验和安全，要满足高频出行场景，追求极致体验和安全才长城汽车的目标。好多网友在他这条微博下面讨论得热火朝天，那种“中国车一定要在一起”的氛围超级浓。哈弗欧拉品牌总经理赵永坡也在自家的微博上加入讨论，反驳有人说无人驾驶是骗局的言论。可这事儿和余承东2月11号的微博有点撞车。余承东在微博上激情表示智能驾驶凑合能用和好用又安全那可是天壤之别。这两位大佬的微博下面网友们就像在开辩论赛一样热烈。不过呢，也有些大佬比较温和乐观。像朱江明，零跑要在今年发力性价比智驾赛道，他接受采访时说零跑没压力还受益。零跑B10将在本季上市，他表明零跑不做中间产品，注重城市行驶需求，高配版还有激光雷达等厉害的硬件组合。还有何小鹏，在比亚迪智驾发布会预热期就表示很开心智能驾驶时代加速到来，要知道小鹏XNGP全场景智驾门槛车型也有一定价格。

要是把高速NOA当作高阶智驾的入门功能，从2019年特斯拉推送开始，6年后的中国智驾行业迎来了普及的大潮。中国市场在新一轮智驾技术平权的浪潮中可是主角中的主角。2月9号长安汽车都抢先比亚迪一天发布全民智驾战略，还宣布不再研发非L2.5 +车型。比亚迪和长安这两大车企这么拼，意味着2025年中国汽车市场智驾普及是主旋律，这也是中国新造车新十年的新状态。按照中国市场竞争的疯狂程度，2026年城市NOA说不定又将成为新一轮的普及风暴中心。智驾普及的道路上每年都有不同的竞争花样，但态度始终如一，那就是全力以赴。智驾好产品有人夸赞没错，可营销也得有底线。体验了众多智驾方案后就会发现，同价位谁做的好不用纠结，中国科技竞争速度摆在那，得看看谁在过度包装。在这48小时为参照智驾普及进程，以后肯定会有更多车企和供应商参与进来，舆论和营销大战也会更精彩。大家都想在智驾普及这个大蛋糕里分一块，可问题不是蛋糕大小，而是怎么分蛋糕才能公平、合理，才能在市场竞争中站稳脚跟，推动中国智驾行业朝着更加健康、有序的方向发展。