要启动更新，杭州汽车客运中心迎来新消息。

近日，在九堡街道发布的2025年工作思路中，指出要积极对接交投集团谋划启动客运中心综合更新项目。

也就是说，如今人流日渐稀疏的九堡客运中心，接下来或要迎来大动作。但怎么更新，暂未有说法，还需要下一步公示。

九堡客运中心杭州汽车客运中心。占地面积约11.34万㎡，总投资约5.9亿元，设计为单日最大发送旅客4.8万人次的客运中心。也是浙江最大的汽车客运站。

该客运中心于2008年9月开始投入使用。在高峰期，该客运中心人流量可以达到1万+人次，每逢节假日都挤满了出行的旅客。

而今，该客运中心人流量日渐稀少，商铺紧闭。启动更新，对于该客运中心，不失为一件好事。

在本该人流量较多的周末，小鸡走访了九堡客运站中心，人流量完全可以用惨淡来形容，只有零星几个乘客检票进站，大量店铺空置。

由于人流量稀少，如今3000多平的客运中心候车大厅，有大半的面积都已经被改建成篮球、羽毛球、乒乓球等运动场馆。

从现状来看，九堡客运中心想要彻底改变，确实需要一场大更新。

事实上，客运中心位置非常不错，从地理位置上看，九堡客运中心周边有地铁1号线和9号线两条地铁线路。紧邻德胜快速路，距离杭海路也只有不到1公里。一路之隔就是杭州九堡四季青批发市场，也是杭州人年末必逛的热门市场之一。

周边的住宅区也不少，包含有大型居住社区九堡家苑，此外还有璞玉公馆、新江花园等小区。

整体看下来，周边的人流量需求不会少。相关数据统计，九堡客运中心隔壁地铁站，日均人流量达到2万。

而客运中心的人气日渐稀少，大概率与轨道交通网络的丰富以及自驾出行的普及息息相关。

按照这个趋势下去，客运中心接下来的人流量或许还将再缩水。

在杭州，九堡客运中心并不是第一个“生意难做”的汽车站。

就在刚刚过去的2024年，位于婺江路455号的杭州汽车南站也正式宣布关停。要知道这个汽车南站是陪伴杭州人长达36年的车站，真正是一代人的青春。

而关停后的杭州南站地块，按照规划文件，用地性质将调整为商住兼轨道交通，出让面积42700㎡，容积率3.5，也就是说未来大概率将为打造又一个市心TOD项目。

不同于汽车南站地块的大调整，在九堡单元的详细规划中，九堡客运中心地块规划仍为交通场站/停车场及商业商务用地。

也就是说九堡客运中心的更新，或许依旧还是在原有汽车站的基础上进行新功能的开发。

不过有更新计划就意味着有发展，还是可以期待一下的。

时代的巨轮滚滚向前，却总有一些产物注定要遗落在时间长河里。杭州客运中心在过去的16年里，已经给大家带去了便利。

接下来客运中心或将迎来全新面貌，期待！