在刚刚过去的7月份，中国乘用车市场又迎来了新的突破，全月新能源汽车的渗透率超过50%，这也就意味着绿牌正式成为多数派。自从4月份新能源汽车渗透率首次超过50%之后，在短短的3个月时间，中国新能源汽车销量再创新高，电动化的大趋势已经势不可挡。

细看7月份的整体销售数据，比亚迪以月销34万+辆的成绩，占据了整体销量的1/3还要多，可以说是新能源汽车渗透率突破50%的最大“功臣”。也正是由于五月份开始推出的搭载第五代DM技术车型的热卖，让新能源替代燃油车走上了快车道。

新能源汽车能够有如此快速的突破发展，原因其实是多方面的。首先新能源汽车在动力、静谧性、智能化、经济性等方面都有着天然的优势，尤其是插混技术，更是集燃油、插电、增程、纯电动的功能于一体，相比同级燃油车，在价格上也有优势。消费者通过长时间的观察以及对新能源汽车的了解，也充分认识到新能源汽车在性能、使用体验、用车成本上的优势，自然认知度和接受度也逐渐提高，抛弃燃油车转而投向新能源车也就水到渠成了。

同时，新能源车企近些年来也是纷纷加大在研发创新方面的投入，以比亚迪为例，作为自主品牌的领头羊，这些年来自研的刀片电池、DM混动技术、易四方平台、云辇、璇玑架构、e平台3.0等等，都是比亚迪在全球范围内首创，受到国内市场以及国际市场的认可。在国家层面，也一直在加大汽车报废更新的补贴力度，对新能源汽车以及基础建设加大力度扶持、减免税收优惠等，也有力的促进了新能源汽车的普及和发展。

反观燃油车市场，可以用溃败来形容也不为过。尤其是日系车企，由于保值率、二手车价的快速降低，如今销量下滑已经多个月份在两位数以上，由此也让很多燃油车4S店出现倒闭关店潮，消费者一旦购车，售后服务得不到保障，甚至还会出现交了钱提不到车，经销商跑路的情况，引发消费者大量维权，影响极坏。

放眼国际，2023年中国乘用车出海以491万辆的成绩首次成为全球第一汽车出口大国，比亚迪也首次以车企的身份跻身世界前十。不仅在国内市场占据领先地位，在国际上也赢得了广泛的赞誉和认可。而随着产业链的日渐成熟与完善，新能源汽车的产量在不断增加，规模化的效应让成本进一步降低，也加速了新能源汽车的市场竞争力。

所以，综合来看新能源汽车市场是未来所趋，而随着新能源汽车渗透率的不断提高，中国汽车市场也将迈入一个新的发展阶段。这是创新研发的必然结果，也是汽车市场之所需。相信未来以比亚迪为代表的中国新能源车企，将会在全球市场迎来更强的竞争力。而合资燃油车再不加速转型，将会被远远的抛在身后了。