随着珠海航展的临近，越来越多的新装备出现在了国人的视野，除了一些稀奇古怪的无人机干扰车外，最引人注目的，无疑是空军的歼-35A。

要说明一点，歼-35A命名的曝光来自于今年珠海航展参展航空器清单，这也算是官方首次明确相关机型的命名，除了歼-35A之外，空警-500、歼-15弹射版本歼-15T和采用国产发动机的运-20A也是首次明确官方命名。

最重要的是，亮相珠海航展的是空军版的歼-35而非海军版的，海军版本的歼-35具体命名还不得而知，这略微有些让人失望，因为海军版歼-35如果能够亮相，就意味着福建舰可能在年内就能进行第五代战机的弹射测试。

但歼-35能够正式命名并亮相已经是一件十分振奋人心的消息，如果不出意外，中国将成为世界上第二个同时拥有两种不同型号五代机的国家，如果外贸版的FC-31和歼-35属于完全不同的机型的话，中国甚至有可能成为世界上第一个拥有三款不同五代机机型的国家。

与此同时，大洋彼岸的F-35，却传出了坏消息。根据美国防务网站消息，美国监督机构最新报告揭露了美军现役F-35战机自服役至今，在运营和维修上使用的资金即将超过1.5万亿美元，这是一笔让人难以想象的天文数字。不可否认，第五代战机的先进性，再加上美军F-35战机机队规模不小，导致其维护、保养、维修需要的资金必然远超次一代战机，但像美军的1.5万亿，就有些太夸张了。

最重要的是，F-35战机的三个版本，F-35A、F-35B、F-35C至今仍未达成一项关键的战备指标，相关细节显示，美军F-35的战备率可能不足60%，虽然F-35面临哪些技术问题属于美军机密，但我们仍然不妨猜一猜。

一直以来，外界流传的有关F-35的问题，大多是围绕发动机、机载设备散热和航程两项，这两个问题都非常致命，但本身又都是设计缺陷，想要改善就必须从机体设计环节下手，这也就意味着最早批次的F-35面对这些问题将束手无策。

相较于歼-20，F-35的迭代速度也明显落后，从解放军放出歼-20战机影像至今，不算已经曝光的双座版本，歼-20都至少已经经历了数轮细微修改和至少一次完整的迭代。

尽管从专业的角度讲，歼-20和F-35并不适合放在一起比较，但在大多数军迷眼里，与其说是在比较这两架飞机谁更强，不如说是在比较中美先进战机设计制造领域谁更强，而在美国F-22面临退役，F-35仍未达到战备标准，第六代战机研发陷入停滞的当下，世界第五代战机技术哪家强这个问题，也就随着歼-35A的亮相而揭晓了答案，至少目前看来，中国在第五代战机技术方面的探索，不比美国差。

今年的珠海航展将亮相歼-20、歼-35A、苏-57三款五代机，世界五款五代机，这里将出现三款，从某种角度来看，这或许也算世界中心在转移的一种象征吧。今年的珠海航展，应该会大有看点了。