2025 年 1月 18 日，星期六，在深圳这座繁华的都市中，我像往常一样踏上了 11 号线地铁，开启了新一周的通勤之旅。然而，这一次的乘车经历让我对 11 号线地铁的普通车厢和商务车厢有了更深的感触。
当我步入普通车厢，望着那密密麻麻的人群，心里不禁“咯噔”一下，涌起一阵烦闷。眼前呈现出一幅熟悉而又拥挤的画面。人们摩肩接踵，空间显得有些局促。我被挤在人群中间，艰难地挪动着脚步，心中暗自叫苦：“这狭小的空间简直让人透不过气。”空气中弥漫着各种混杂的气息，耳边是嘈杂的交谈声和地铁运行的轰鸣声。乘客们或紧紧抓住扶手，或努力在有限的空间里站稳脚跟，眼神中透露出疲惫和无奈。我也不例外，只盼着能快点到站，结束这难熬的拥挤。
而与之形成鲜明对比的是商务车厢。当我偶然路过商务车厢的门口，那宽敞、明亮、安静的环境瞬间吸引了我，内心不由自主地充满了渴望。“要是我能坐在里面该多好啊！”我心想。座位宽敞舒适，布局合理，间距宽敞，乘客们可以悠然自得地坐着，或是阅读手中的书籍，或是安静地处理工作，丝毫没有普通车厢的拥挤和喧闹。我忍不住多瞄了几眼，羡慕的情绪在心底蔓延。
需要注意的是，商务车厢的票价相对较高。深圳 11 号线地铁商务车厢的票价起步价为 6 元，最高可达 30 元。比如从福田坐到机场普通车厢只要 21 元，商务车厢则超过普通车厢票价的两倍。对于像我这样经济条件有限的人来说，只能望而却步。我无奈地叹了口气，心里满是失落：“唉，现在只能在普通车厢里挤着了。”在当下，我只能选择在普通车厢中忍受着拥挤和嘈杂。但我在心底暗暗发誓：“只要通过自己的努力，未来在经济条件允许的情况下，我一定要享受商务车厢的舒适与宁静。”
深圳 11 号线地铁的普通车厢和商务车厢，展现了城市交通服务的多元化和分层化。它们满足了不同乘客的需求，同时也让我们更加明确了自己的奋斗目标。希望在未来，城市的发展能够让更多的人在出行中享受到舒适和便捷，无论选择哪种车厢，都能感受到这座城市的温暖和关怀。
没调查过就哔哔，福田到机场普通车厢只要八块，商务车厢好像是三倍价格
地铁设商务厢，我是醉了。
如果是公共交通、国家投资建设的公共资源，真不该以赚钱为目的，把人分个三六九等。
商务车你也可以购票乘坐，有没有严格来说是按照会员制的。
人为制造社会矛盾，占用公共资源，明显减低市民出行效率[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
很合理！不同价格不同服务，适合不同需求[点赞]
这也喷？又没限制哪些人可以买哪些人不可以买！
几十块钱坐不起？还搁那里羡慕[笑着哭]
有必要酸吗？花几块钱就可以升级为商务人士不香吗[笑着哭]
为有钱人服务
真有这事？
又不是不让你买票酸啥，比的士便宜多了，收高一点补贴亏损有啥不好。
比如从福田坐到机场普通车厢只要 21 元？？？？举报虚假！
煞笔，这还用这吗
地铁坐商务座是不是有贵宾通道?有没有专用候车室?没有的话尽快安排上。
还有老外只能坐的车厢没有[呲牙笑]
说出高价就应享受的人想过没有，公共交通基本不赚钱都靠的财政补贴，那是占了谁的便宜？这和飞机商务舱是两回事
不同价格享受不同的服务，这很正常！不想拥挤你也可以去买商务车厢的票，又没人拦住你不让你买
觉得有商务的很好啊，老人小孩出去有条件的话可以坐得舒服点，比坐滴滴安全和快。丰俭由人。
不是刷卡或者扫码进站吗？系统怎么清楚你坐的是普通车厢还是商务车厢？
能不坐不坐
11号线归港铁管的?
很多人吐槽的“地铁也分三六九等”的11号线 商务车厢，其实是深圳地铁不得已而为之的 “违建工程”，因为不加这个商务车厢,8A根 本批不下来(这个要结合时代背景来看,11 号线规划的时候，国内公认是6A绝对够用 了，当时广州地铁3号线， 3A都敢上马，这 条线上同时有嘉禾望岗和体育西路，现在 6A都是扩建出来的) 现在10号线、14号线的8A能批下来,很大 程度都要感谢11号线那节被互联网干夫F 的商务车厢。
有没有能吃饭车厢，我的时间最紧，通勤时间又长，每次都饿得咕咕叫
這個世界本來就是富人優先窮人靠邊的
这不奇怪啊，你从市区座机场大巴过去也二三十吧？何况还有七元的。
这个是根据你个人情况选择的，你愿意出普通车厢3倍的票价又不是不让你坐。你在深圳连坐地铁的钱都没有，还是回你老家申请贫困五保户吧。
笑死一看就没实际体验过深圳的早高峰，11号线早高峰的时候商务车厢一样挤成狗。
小编本末倒置，故意混淆视听，是人把车厢分成369等，不是车厢分人！ 谁都可以买商务车厢坐，并不是上等人贵族干部才能坐！
最无人情味的城市[点赞][点赞][点赞]
深圳是大城市，最低薪资标准16块都没
只要不是强制划分，只是通过提供不同服务来收取不同价格，有利于建设成本和运行成本回收，那就是好事。
高铁、航空飞行等国家投资的公共服务，不也是按价格分吗？消费者付更高的费用享受更好的服务是正常的市场行为，多花几块钱就是高人一等吗？这些自媒体为了吸引眼球，故意来挑事的
有这样
如果没有商务车，普通车就没这么拥挤
为什么别人坐11号线普通车厢全程是10元，而小编从福田坐到机场则要21元？？小编你这是要抹黑深圳地铁吗？要把这样不严谨的作者拉去看守所蹲几天才行
高铁还分一二等座呢，火车也分硬座卧铺呢，照你这么说，都是人，为啥有的舒服的躺着，有的只能坐着。
是的
主要是本来就拥挤的车厢再搞两个商务车厢出来就更拥挤了，这公共资源被压缩了
很正常。谁让你没钱
这小编真是欠骂，如果是同样的票价限制你进去还能说把人分成了三六九等，你只要愿意出钱同样可以进去怎么就分成了三六九等了
绿皮车从诞生就有硬卧，软卧，硬座。当年，硬卧一票难求。软卧普通人太贵，节假日买不到硬卧，硬座票。被迫买张软卧。心疼…… 飞机也是有商务舱，经济舱。
鉴定完毕，是个煞笔，努力的最后还是坐地铁，而不是开车开飞机，跟梦想当皇帝用金锄头耕地有什么区别？[笑着哭]
已举报，不谢[得瑟]
投胎是个技术活，投对了嘴含金钥匙。
这人真酸，高铁飞机都有商务仓和头等仓，难道也是分三六九等？11号线是机场专线，只是在普通六节车厢多加了两节商务车厢，深圳地铁都是六节车厢，这有占公共资源吗？买房子还有豪宅和普通住宅呢，有钱就应该享受好的，不是在这里酸这个酸那个
地铁本来为了缓解交通压力，再搞商务箱真是本末倒置
找不到黑得点，硬黑。居心叵测，居心不良，这属于挑拨离间
你也可以买商务座的票啊，又不想掏一样的钱，又想享受一样的服务
想要舒适又不想多花钱
想要舒适就得多花钱天经地义……
以后马路也要分三六九等了[笑着哭]
沙币来的，地铁一般分为4或者6个车厢，深圳11号线是机场通往市中心，额外加多一节商务车厢，并不占用现有的车厢资源，谁都可以乘坐，只是票价贵一倍以上。另外，火车也分绿皮，硬卧、软卧 ，高铁也有商务座，你怎么不说这个也分三六九等？
你也不是出不起这钱，只是你不愿意而已
北京地铁机场线，35元一个人。
穷逼太矫情，典型的得不到就诋毁。