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最近两个城市迎来了大动作，但都是为了同一件事儿那就是：米字型高铁！先来看郑州：

新建济郑高铁濮阳至鲁豫省界段正式进入试运行阶段，标志着济郑高铁河南省境内全线开通运营进入倒计时。而根据聊城市交通运输局济郑高铁山东段将于今年12月2日开通运营。

通车之后，济南到郑州，不用再绕道，时间从3.5小时直接缩短到1.5小时。这样也就意味着郑州的米字型高铁又多了一笔。而这一笔对郑州来说至关重要。首先，去年通车的济郑高铁的河南省内的线路郑州到濮阳段开通运行，河南省内的高铁完成了最后的拼图，在“市市通高铁”的省份中拥有姓名。而郑州则成为全国米字形高铁中首个建成的城市。其次，两个省会城市终于可以抱在一起了。郑州的米字型高铁对山东来说也是填补聊城高铁的空白，这一笔可以同时满足两个城市的米字型高铁线路。

在2021年国务院印发的《黄河流域生态保护和高质量发展规划纲要》，其中提到了沿黄城市，这样兰州，西宁等沿黄城市一字型线路雏形呈现。再来看武汉：最近武汉交通运输管理局发布《武汉市综合立体交通网规划 （征求意见稿）》，在这里提到了“超米字型”高铁网：

实施沪渝蓉高铁武汉至宜昌段、合肥段，武汉枢纽直通线（武汉段）、京港（台）高铁阜阳至黄冈段。规划武汉-黄石-九江等高铁项目。

到2035年，全市综合立体交通网实体线网总规模合计约2.1万公里（不含航空航线、邮路），其中由高速铁路、城际铁路、高速公路组成的快速网约 2040公里。

恭喜武汉和郑州，高铁将迎来新变化！

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其实不止是这两个城市。沪宁沿江高铁开通运营，加密了长三角的联系。而这条高铁的建成，江苏省铁路总里程突破4500公里，其中高铁里程超过2500公里等等。其实对于高铁来说，这几年取得的成绩是非常亮眼的：

2022年，投产新线4100公里，其中高铁2082公里，圆满完成了年度铁路建设任务。截止到2022年底，全国铁路营业里程达到15.5万公里，其中高铁4.2万公里。

再来看年度通车里程的变化，虽然从2019年之后，里程有所下跌，但是从2022年到现在基本上保持每年2000多公里的数据。

截止到10月底，全国在建铁路项目里程大约1.73万公里，而且今年底前还将有9条高铁开通。比如天津至北京大兴机场城际，川青铁路成都至镇江关段，莱西至荣成高铁，济郑高铁济南至濮阳段，南昌至景德镇至黄山高铁，龙龙高铁龙岩至武平段，汕汕高铁汕尾至汕头南段等等都有计划。未来三年，全国高铁将会呈现什么局面？直接看这张图：

在接下来的三年，随着高铁网络的不断完善，一些高铁的断头路也将会改善，不少城市将会结束没有高铁的情况。预计在明年到2026年，将会有40多个高铁项目开通，新增运营里程超过8千公里，运营里程将达到大约5.4万公里。而京港、京兰两条高铁也会全线开通。在这三年期间，通车线路比较多。这里我们就以2026年通车的线路来看：

小提醒：想要未来3-7年每年开通的高铁线路清单，可以在文末微信领取。看着这些线路，2026年京港高铁全线通车等。在这里受益比较多的是陕西，米字型高铁网络，8个方向能形成。除此以外，平顶山、漯河和周口3个城市会市市通高铁，还有滨州，伊春，绥化也将首次通高铁。在这三年中，山东半岛，长三角，渝昆高铁，包银高铁，渝长厦通道，郑万、东北东部快速铁路通道等都会逐渐开通。而再此情况下，荆门、巴中、武威、杭州，温州，湛江等这些城市的高铁迎来新变化。按照省份来说，未来几年，四川在建项目规模是全国第一的。接着是山东和广东，其次是安徽省，这些都是高铁里程达到1000公里以上省份。尤其是四川，在万高高铁上表现出来“砸锅卖铁”的态度，影响着整个省份高铁建设。接下来，更多省份或者城市，市市通高铁不再是梦！

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但是当你沉溺在这种美梦的过程中，有些线路却传来了不好的消息：

为什么萧山机场至诸暨（至义乌）城际铁路会有困难？就说一点，关于高铁，根据国办函〔2021〕27号文件内容来看，“严格控制建设既有高铁的平行线路，既有高铁能力利用率不足80%的，原则上不得新建平行线路”。这段已经有多平行线，比如杭黄、杭温等。这也就意味着高铁并不是说建就建，就跟现在的地铁一样，这不，你看近期的广州：

按照国家发展改革委关于城市轨道交通规划建设的有关规定，广州市暂不具备城市轨道交通第四期建设规划的报批条件。

对广州四期地铁途径的板块的业主来说，估计要哭一会儿了。那么问题来了，高铁能够给我们带来什么？我们就以京沪高铁来看：

这是京沪高铁沿线城市10年的GDP、人口的变化。高铁经过的这些城市，开通10年，人口流出的城市只有两个就是泰安和宿州，其余的都是流入的城市。来看人口增量比较多的是苏州、北京超过200万人，其次是上海、无锡、廊坊、济南，南京等超过了百万。其实不止这条线路，根据澎湃新闻报道：郑璞高铁开通一年来，濮阳共引进青年人才2万名，事业单位招聘引进各类人才3211名，引进博士后35人，完成率位居全省第一。把高铁变成了人才引流线。而GDP方面，涨幅比较大的就是滁州，而南京、无锡、济南这三个城市GDP也少不了高铁的因素。当然有人欢喜有人忧愁，比如这些高铁通车后，人口流出严重的城市：

30多个高铁城市站点，20多个城市都是在流失。我们在享受高铁便利的时候，也要承受住所带来的负面。随着交通便捷性的提高，未来这些城市人口将会流失更加严重，城市的虹吸效应将会更强。比如：天门，遂宁、枝江等等城市不行，高铁不但不能输血反而变成抽血泵。★以上数据来源于：铁路建设规划，非常感谢支持。