8月底，中方发布《仙宾礁珊瑚礁生态系统调查报告》。报告指出，菲律宾船只在仙宾礁肆意妄为，已经给这里的生态环境造成了严重的破坏。特别是菲律宾9701号海警船在礁盘内强行抛锚，破坏了珊瑚礁的生长。这种事情已经不能再继续下去了。

有的网友会说，菲律宾已经赖在我们的岛礁上这么长时间了，无论是不是影响环境，都应该立刻把他们赶走。保证不了主权，还谈什么保护环境？这确实有道理。但请大家注意，如果对比一下针对仁爱礁的具体操作，我们就可以发现，中方发布环境影响报告，实际上是一个很微妙的政治信号。如果菲律宾方面听不懂，那中方的后续措施怕是就要随之而来了。

我们回顾仁爱礁问题的有关时间节点。2024年6月17号，菲律宾出动了海军特种兵，携带枪支乘坐快艇，向仁爱礁发起猛烈突击。这个冲突的结果现在大家都很清楚了，中方仅仅是出动海警力量，就成功拦截了菲律宾海军特种部队的突击，不但扣了船，还缴了枪。7月9号，中方发布报告，揭露了马德雷山号对仁爱礁海洋环境的破坏。此后菲律宾被迫与中方进行谈判，重新恢复了所谓的“君子协定”，也就是仅仅向仁爱礁提供人道主义物资，每次运送之前要经过中方的同意。

仁爱礁斗争的结果不仅仅是菲律宾方面接受了中方定下来的规矩，更重要的是菲律宾背后的美国也无法再反对了。在此之前，菲律宾西部军区司令曾经与中方达成一致，但遭到美方的强烈批评。媒体报道说，美国严厉训斥菲律宾有关人员，认为他们与中方开展谈判是不可接受的。正因为如此，才引发了6·17事件。此后，菲方接受了中方的条件，在提供补给之前要经过中方的同意和检查。美方也只好默认，因为美国没有这个军事资源帮助菲律宾打破中方在仁爱礁设置的封锁线。

这就是说，当中方发布环境影响报告之后，如果菲律宾及美国真的听不懂，或者假装听不懂，那么更加强硬的管控行动就会随之而来。8月30日，中方严正警告菲律宾，立刻把9701号撤出仙宾礁。但是菲律宾海警置若罔闻，于是，8月31日。中方出动大量船只对9701号进行强制管控。

虽然这条菲律宾最精锐的海警船采取歇斯底里的拼命方式，一连冲撞了三条中国海警船。但最终因为实力上的差距太大，冲撞不但没有给中方造成什么大的损失，反而让9701号自己吃了大亏，船舷被撞出了一个大窟窿，不进港修理恐怕难以修复。如果它还不打算离开，继续采取暴力方式，那更严重的后果在等着它。

这有可能成为今后国际政治中的一项惯例，当中国有环境保护问题要向某个国家、某个势力采取行动的时候，他们最好认真学习研究一下中国发布的报告和公告，这对他们有好处。