正文：

自比亚迪、吉利等自主品牌高调宣布降价，誓言要实现电动车购车成本低于燃油车的新时代以来，国内汽车市场的格局正经历着前所未有的震动。然而，面对来势汹汹的“电比油低”攻势，合资品牌并未示弱，而是选择了正面迎击，其中，日产轩逸与上汽大众朗逸两款热销车型的降价举措尤为引人注目。

在硝烟弥漫的车市战场上，日产轩逸的经典车型犹如一名沉稳的老将，以其扎实的产品力和此次极具竞争力的价格策略向市场发起强有力的反击。部分地区的轩逸经典版起售价竟然下探到了惊人的6.98万元，同时打出“油比电稳，更比电低”的宣传标语，直指消费者对稳定性和性价比的需求。尽管实际优惠幅度在3.5万元左右，最低提车价为7.36万元，虽不及海报所示那般触底，但也足以引发消费者的强烈关注。

而上汽大众朗逸则如同一名灵活多变的剑客，凭借其夺得乘用车销量冠军的辉煌战绩，挥舞起了新春钜惠的大旗。朗逸家族的起售价更是创下了历史新低，仅为6.99万元，相较于原指导价9.399万元，降幅达2.4万元。在北京地区，入门版车型的优惠力度更是突破天际，达到2.8万元，这意味着只需约6.6万元，即可把这款热销家轿收入囊中。当然，对于追求自动挡驾驶体验的消费者来说，即使入门自动挡车型优惠后的提车价在7.2万元左右，同样诚意满满。

更加令人瞠目的是美系豪华品牌的代表——凯迪拉克CT5，这匹“黑马”以迅雷不及掩耳之势加入了这场价格激战。其入门级豪华型的起售价从原来的28.97万元骤降至21.97万元，短短一个月内，中期改款新车就祭出高达7万元的惊人降幅，此举无疑令近期刚刚提车的车主们五味杂陈。然而，这也反映出市场竞争的残酷与激烈，以及凯迪拉克为抢占市场份额的决心。

这场由轩逸、朗逸以及凯迪拉克CT5掀起的价格风暴，无疑是合资品牌对自主品牌“电比油低”挑战的一次有力回应。在这场较量中，我们看到了中国汽车市场的瞬息万变，无论是新能源汽车的崛起还是传统燃油车的坚守，都在用实际行动诠释着“用户至上”的市场法则。未来的车市，或许还将有更多悬念等待揭晓，但可以预见的是，消费者将成为这场大战的最大赢家。让我们共同期待，在激烈的市场竞争中，谁能笑到最后，谁能真正赢得消费者的青睐。

（个人观点，仅供参考，无不良引导）