在欧盟10月4日的公开投票中，对华电动汽车加征关税一事，有10个国家投了赞成，5个国家反对，剩下的12个国家选择了弃权。

眼看加征关税马上要成板上钉钉的事，我国当即同欧盟展开了第二轮磋商。

然而欧盟委员会主席冯德莱恩却将此作为筹码，向中国提出了三个条件。

“只有答应这3个条件，欧盟才会停止增加关税。”冯德莱恩的回应不容置疑，令人不适。

这3个条件究竟是什么呢？

早在去年10月份，欧盟就已经提出了要对华电动汽车加征关税。

这件事在当时闹得沸沸扬扬，因为中国的新能源汽车确实是物美价廉，给欧洲民众的生活带去了极大的便利。

如果关税提高，那么他们购买汽车的价格也是相应上升，毕竟“羊毛出在羊身上”这句话放在资本主义国家再合适不过了。

我国也是第一时间对此提出抗议，并和欧盟展开了协商。

不过当时冯德莱恩所谓的“对华脱钩”闹得沸沸扬扬，她和美国走的又近，所以我国的抗议显得有些单薄无力。

今年7月份，欧盟正式启动了对中国电动汽车的反补贴调查，而给出的理由却然是，因为中国政府对新能源汽车进行了补贴，欧盟认为这破坏了市场的公平竞争。

这个理由实在是可笑至极，德国等国家也都对汽车行业有所补贴，为何单单盯上中国呢？

如果欧盟不对此做出合理的解释，双重标准恐怕难以服众。

在欧盟提出来加征关税之后，我国一直致力于和内部国家展开协调，在磋商过程中，我国强调了这个做法的不合理性。

然而不少国家并不愿意听从中国的劝告，这次磋商过程相当不愉快。

这也就导致，在10月4日的投票中，赞成票力压反对票，导致加征关税的呼声越来越高。

如果不尽快协调，那么在10月底，这次投票将会正式生效，所以我国也抓紧时间，和欧盟展开了第二次磋商。

正如冯德莱恩所言：只要有一个问题没有谈拢，事情就不算解决。

可是她似乎并没有同中国谈拢的想法，反而将加征关税这件事当成了筹码，同我国谈起了条件。

这不，第二次磋商刚开始，冯德莱恩就甩出了三个条件，还爽快的表示，只要中国答应这三个条件，欧盟可以放弃加征关税。

可是她提出的这三个条件却让人十分无奈。

这三个要求是：一、中国要用补偿来替代关税；二、中国的电动汽车要想在欧洲出售，必须要设置最低价格，此后无论什么电动汽车都不能低于这个价格；三、中国要在欧洲多投资建厂。

可这三个要求无论哪一个都是相当不合理的。

首先是第一点，中国政府对电动汽车的补贴早在2022年就已经停止了，我国的电车行业能够发展到今天，凭借的完全是自己的实力。

便捷的工厂，丰富的能源为电动汽车提供了发展的温床，这才是将价格打下来的关键，而并非是什么政府的补贴。

眼看索要关税不成又想要中国给出补偿，如此强盗般的嘴脸和百年前简直如出一辙。

至于第二点设置最低价格，但是最低价格却比现在的价格要高得多，对此我国并没有一口否决，而是提出最低价格可以设置为三万欧元，这样符合欧盟的要求，也切合中国的利益，两全其美。

不过，冯德莱恩却拒绝了，他们仍然认为

三万欧元的价格太低，想要再提高一些，而他们给出的理由则是，中国的新能源汽车价格太低，会破坏当地的市场，对本土车辆的销售造成不利。

不过这个理由显然不能服众，因为产品的竞争靠的是自身的实力，而并非通过不合理的手段去打压其他国家或者企业，如此做法只会惹人生厌，在国际上也影响到自身的声誉，从而影响到和其他国家合作。

而要求中国在欧洲投资建厂，不过试想以此胁迫中国，有俄罗斯的前车之鉴，日后如果中国和欧洲国家发生冲突，很难保证这些强盗不会直接没收中国的资产。

所以这个举动对于中国来说也是一个极大的挑战，需要慎重考虑。

而冯德莱恩正是看中了这一点，所以才会提出这样的要求。

实际上，欧盟对中国的制裁并非近些年才开始的，而是从2010年就已经开始了，时至今日，已经有数个领域被欧盟征收了反补贴税，新能源汽车不是第一个也绝对不会是最后一个

面对欧盟的刻意刁难，我国自然也没有坐以待毙，而是采取了一系列的反制措施。

从今年年初开始，我国就开始对欧洲国家的一系列产品进行反倾销调查，并对违规的产品进行了处罚。

对于中国的反制措施，欧盟也表示了强烈的反对，但是我国的做法是合情合理的，而且是经过了严谨的调查，反而是这些年来，他们一直在钻空子，导致我国的利益受损。

不过欧盟贼喊捉贼的行为，倒是让我国叹为观止，知道他们的手段卑劣，却没想到竟然能卑劣到如此地步。

如今，我国和欧盟仍旧在磋商阶段，加征关税一事尚未板上钉钉，可如果冯德莱恩执意要和中国针锋相对，那么，这场谈判注定无疾而终，征收关税也就成了板上钉钉的事，这也是我国最不愿意看到的结果。

所以我国已经拿出了十足的诚意来，进行谈判，也希望欧盟能够拿出足够的诚意，为了世界的发展而共同努力。