第一代雪铁龙C5诞生于2000年，这款车将法国人对艺术的独特见解发挥的淋漓尽致，充满曲线的圆润车身看起来很舒适。除了为人傲娇的法式浪漫情怀外，在技术上雪铁龙C5还带来了雪铁龙的最新悬挂技术Hydractive 3主动液压悬挂系统；2007年10月，雪铁龙正式发布了第二代C5轿车，2009年11月国产雪铁龙C5正式上市，这期间它经历了好几次的改款。但说句实话，要比起该级别销量的佼佼者迈腾和帕萨特来说，雪铁龙C5依然很难站稳脚跟。

【雪铁龙C5】

【第二代雪铁龙C5】

直到这一次的大改款车型，厂商称之为第三代雪铁龙C5。不过话说过来，要真是较真，这一代的C5充其量只能算得上是大改款，离换代车型还差很远，毕竟它的平台、底盘、动力系统等多方面均没有变化。不过，笔者觉得这都不影响，最主要是它能够带来足够多的变化以及提升就可以了，这才是消费者最为关注的地方。

先来说说给笔者留下印象深刻的地方吧！首先是设计上的革新，新款C5不管是外观还是内饰，都和现款C5判若两车，风格和先前改款的C4L以及旗舰C6保持了一致，与2008年面世的第二代产品截然不同。

比如，前脸新款C5采用了雪铁龙家族最新的设计风格，前进气格栅上的银色镀铬装饰条与前大灯组巧妙的贯穿起来，并延伸至大灯组内部，形成了完美的法式“微笑”曲线。同时，新车前大灯组内部采用了全新的LED光源，整体造型更显时尚感。此外，新车前保险杠部位采用了全新的开口式造型设计，并加以银色镀铬装饰进行包围点缀。

尾部更是C5设计的独到之处，点睛一笔，官方名为Quad-8矩阵式LED尾灯，采用了116颗LED光源打造，左右各两个共4个8组成了尾灯的基本造型，倒是一个完美的巧合，其实设计师采用的还是奢侈品的造型理念，中法的审美在此刻结合。

为了更加迎合国人的喜好，新款C5采用了更符合中国人喜好的双排气管镀铬装饰，隐藏原本的单边双出排气管。

内饰上，新款C5完全颠覆了现款车型的设计，几乎从中找不出任何现款的元素。这种新设计被称作La-maison唯享座舱，从视觉、触觉角度都能够给人豪华舒适的感受。

全新的三辐式多功能方向盘，中控区域配备了大尺寸全液晶显示屏，新车一改传统的空调出风口样式，采用了全新的贯穿式空调出风口，而在液晶显示屏下方的多媒体控制区，一些常用键被设置成了实体按钮，更加便于操作。这部分的设计和旗舰C6相似度较高。

其次，新款C5在配置上也下足了功夫。配备12.3英寸全液晶仪表盘、按摩座椅、360度全景影像、行车记录仪、前方碰撞预警、车道偏移预警、盲区警示等配置，这些配置中部分配置甚至只有在豪华车型上才配备，C5算是第一个吃螃蟹的。

当然，作为一款地道的法系车，尽管新款C5做出了很多的革新，但它并没有抛弃法系车独有的法式浪漫。比如，刚进入车内，握着方向盘的时候，我对于方向盘后面的挡把有点不太适应。主要是方向盘挡住了后面三根拨杆...另外，也没太明白，为啥SOS按键被设置在了中央通道处...

总结：作为大改款的第三代车型，C5承担了太多的责任。新款C5给人耳目一新的感觉，最重要的是，它的舒适性表现还得到了提升，如果再能来个让我们惊喜的价格，那么新款C5一定会捕获一大批消费者的喜爱。