前两天我坐在网约车，突然想起来之前家里人让我买车的事。当时家里人给我的建议是买电车，电车只需要充充电，每天都能跑跑。重点是电费比油费便宜太多了！买电车，划算。

我个人是偏向于燃油车的，如果在古代，我这个人应该是偏向于保守派吧，我当时偏向油车最根本的理由就是：油车发展的历史长，技术成熟，这是电车所不能比的。

突然就理解了历朝历代上保守派和改革派的矛盾。

坐在车上，突然想起来现在的网约车都是电车，就顺嘴问了师傅一句：“师傅，你说现在这个电车，你感觉怎么样？能开多久，保值么？”

师傅突然笑了，他跟我说，“你是说电池还是电车？”

“嗯？有区别么？”我这个人对数码和器械并不是很感兴趣，很多时候理解的只是能用就行，没想到里面还有这个门路。

师傅仿佛来了兴趣，他给我打了个比方，我记不得他当时用的是宝马哪个的型号的电车。

但是他跟我说，“电车电池的寿命差不多5年，5年过后基本就报废。要么就是换电池，要么就是换电车。但是吧，那宝马那型号车的新电池是30W，新车是35W左右。”

我听到这里也没忍住，和师傅一起笑了起来。

我印象中，新车免检时间差不多是5年左右，如果师傅说的是真的，那免检期刚结束，基本就可以换车了，换完新车后，从头到尾又不用年检了，省事也是省事对吧？（此处狗头保命。）

不过我个人对车的了解可以说是小白。这几年对电车的了解也仅限知道在超一线城市里买电车不仅有补贴，而且还可以直接上牌，不用慢慢的等摇号。所以去超一线城市里往往能看见很多电车。身边很多人买电车就是为了上班5-10公里左右代步，不想被风吹日晒而已。其他的知识我了解的还是不多。

嗯，还有前几年特斯拉刹车事件，闹得沸沸扬扬的，然后很多人也在讨论到电车的耗电性，听北方的网友说，到冬天，电车基本开不动，开远一些的小长途，基本上也不敢随便开空调，电池在严寒的环境下电容性是充不满的。额，细想一下，最近好像还听闻有一些电车公司都开不出工资给员工了，卖出去的车，如果有问题拉倒修车厂去修都比较难找到配件。

虽然我个人是比较喜欢燃油车，毕竟到加油站只需要等5分钟左右就能开上几百公里，还可以放心开空调，而且这么长久的发展史下，对燃油车的维修技术也比较成熟。但是，我还是很喜欢五菱的那款小电车，便宜，又适合个人练手，重点就是实用。

前几年工作的时候，我记得客户跟我说过一句话，“存在即合理。”电车短短10年不到的时间能发展到现在这么大的规模，肯定有他的好。只不过可能我了解的不够多……