5月19日，伊朗总统莱希等人所乘坐的直升机发生坠毁事故。

5月20日，伊朗救援队抵达了坠机地点，证实包括莱希在内的9名机上人员全部遇难。

5月24日，伊朗公布了第一份调查报告，显示涉事直升机按原计划飞行，并未偏离航线，在途径事发地时撞山坠毁，而飞机坠毁前一分半，机上飞行员曾与另外2架同行的直升机飞行员联系，内容不得而知。而在此次联系之前，塔台也与涉事飞机飞行员联系过，并未发现异常。

5月28日，伊朗国家电视台公布了莱希等人坠机身亡的纪录片，显示飞机起飞时，当地情况正常，飞行活动正常进行，但在途径坠机地附近时，飞机遇上了云团，莱希所乘直升机的飞行员下令，所有直升机提升高度，飞越云层。而此次联系结束后约30秒，莱希所在的直升机就失联了，另外2架直升机在空中搜寻未果，降落在了附近区域。

也就是说，3架直升机是按计划正常飞行的，但在飞行过程中遇上了一个云团，涉事飞行员联系另外2架直升机的内容，很可能是让他们提升飞行高度。

并且，飞机坠地后，伊朗能源部长等人曾与机上一名叫阿勒哈西姆的乘员取得了联系，他表示，飞机似乎坠入山谷，他感觉“非常不舒服”，也不知道发生了什么。随后，联系就断开了。

这表明，飞机坠毁非常突然，机上人员都来不及反应，但坠机事故发生后，机上人员可能还有生命迹象，可能陷入重伤或昏迷。

然而，由于事发地情况复杂、大雾弥漫，给救援工作造成了一定阻碍，等到伊朗救援队赶到现场时，飞机的机舱、驾驶室已经被烧毁，机上人员也都全部遇难身亡。

不过，即便诸多细节被披露，但此次坠机事故仍旧疑点重重，而伊朗不断调查之后，又发布了一份最新调查报告。

5月30日，伊朗调查委员会发布了关于莱希等人坠机身亡的最新调查报告，其中再次披露了5个重要细节。

细节1，天气情况似乎存在异常。

事发当天，当地的天气预报显示正常，适合飞行，而在相关纪录片中，飞机起飞时天气也正常。

不过，据另外2架同行直升机的飞行员和乘客描述，飞机返程时，相关航线的天气情况似乎并不理想，需要进一步调查。

言下之意，该地区整体天气情况可能良好，但某些局部地区的天气情况是否异常，还是未知数。

细节2，飞机质量似乎并没有太大问题。

报告显示，在对事故直升机维修和保养等相关文件、记录和资料进行仔细检查后，没有发现能造成该事故的缺陷。

言下之意，莱希等人所乘的飞机是有定期保养维修的。

不过，莱希所乘的是贝尔212型直升机，由美国贝尔公司上世纪60年代研制，伊朗大概率是上世纪80年代通过商业渠道获得了该直升机，而后美国便对伊朗实施的制裁，伊朗很难再获得该直升机和相关原装零部件。

因此，虽然这架直升机有定期维修，但能否保证绝对安全和确保所有飞行功能无误，目前也还是一个未知数。

并且，普京曾透露，与莱希所乘直升机同行的2架直升机是俄制直升机，而这2架直升机最终安然无恙，莱希所在的直升机却坠毁了。

那么问题来了，为什么作为总统的莱希会选择乘坐美制直升机？并且，依照伊朗的实力，完全有能力给莱希安排更好的直升机才是，为什么会是型号老旧的贝尔212型直升机呢？这些疑问，目前都没有答案。

细节3，事发时，涉事直升机并未出现“超载”情况，不论行程开始还是返程阶段，都是如此。

细节4，通过对涉事直升机飞行员通话记录的分析，在坠机事故发生前，除了联系另外2架直升机上的飞行员之外，该飞行员并未报告过任何紧急情况。

细节5，根据对涉事直升机的残骸、零部件分析调查，显示飞机在飞行过程中和坠机前，没有发现人为破坏的可能性，而通讯系统中断或频率受到干扰的可能性也被排除，并且没有在该直升机上检测到“发生过电子战的痕迹”。

而在这之前，伊朗的报告中显示，没有在机身或设备上检测到弹痕等情况。

言下之意，从伊朗的这份报告来看，在目前的调查分析中，并未发现飞机被武器或电子战设备“击落”的情况。

因此，在“谁干的”这一问题上，伊朗仍未给出答案，或者说是“嫌疑人名单”。

要注意，伊朗总统坠机身亡后，美国和以色列曾第一时间表示，他们与此事无关，没有在此事中扮演任何角色。

毕竟，伊朗与美国、以色列关系紧张，坠机事故突然发生，美以很容易成为被怀疑的对象。

但随着近期伊朗相继公布调查结果，美国和以色列反而没有对此事做出任何回应，英法德等国也处于“失声状态”。而这，或许也与伊朗目前的调查结果中，并未提及“谁干的”这一情况有关。

总之，伊朗对于此事的调查还在继续，至于此事究竟是不是意外，背后是否另有隐情，一切还是静观后续的调查进展吧。