编辑者 大刘
分 类 社会民生
我们在80年代被称为“自行车王国”。
当时中国人口约为10亿左右，自行车保有量约有5亿辆，每2人中就有1人拥有自行车。
1986年的北京长安街，自行车川流不息，到访的外国人都称中国为自行车王国。广州海珠桥被黑压压的自行车大军挤得水泄不通，这一场景还被外媒惊呼为“世界第九大奇观”。
后来中国被称为“电动车王国”。
在各大城市的街头巷尾，电动车如潮水般涌动。在交通信号灯处，电动车常常排成长龙，与汽车形成鲜明对比。
突然，电动车市场呈现出与以往不同的景象。居民购买电动车的销量出现了明显的不好态势，电动车店铺也冷冷清清。
2024年电动车卖新车的数量明显减少，甚至不及往年的一半。有记者走访北京、泉州等地的电动车市场和门店发现，雅迪、爱玛、小牛、九号等多家品牌门店暂时未到货新车，有的店里已空无一车，只开展维修车辆的业务，有的直接闭店关门。
在濮阳最大的黄河路电动车市场，众多门店中几乎没有买车的客户，老板们即便在寒冷天气也不舍得开空调，因为没有客户上门，一天到晚很难有进账。
为什么销量少？老百姓不用电动车了吗？原因是这三个方面。
政策的变化是根本原因。前些年，为了规范市场和保障道路安全，相关部门出台政策，要求对超标电动车进行集中淘汰。
老百姓为了能继续合法使用电动车，不得不提前更换符合新国标的电动车，从而提前透支了电动车的销售市场。比如在2019年开始严格管理后，许多原本还能继续使用的超标电动车车主，不得不在过渡期内更换新车。
同时，对电动车的管理也日益严格。以前电动车基本不需要牌照即可上路，现在则根据车辆类型的不同，有绿牌、蓝牌、黄牌、白牌等多种牌照类型，不同牌照有不同的管理规定。
在街头巷尾，交警对电动车的检查日益频繁。在一些城市的主要路口，交警会在早晚高峰等时段设卡检查，超标电动车一旦被查出上路，会被依法扣车。
老百姓为什么喜欢买二手电动车？电动车的使用寿命一般为5至7年，但实际中，部分电动车甚至可以使用十多年。当电池出现老化和续航能力下降时，会选择更换电池，而不是直接更换电动车。
如今，在电动车市场上出现了一种现象，即二手电动车市场的销量表现优于新电动车市场。
这主要是因为对于很多人来说，他们购买电动车主要是用于短距离出行，比如上下班几公里的路程，二手电动车完全能够满足这一需求，而且其价格优势明显。
一般新电动车价格在3000元以上，而二手电动车只需几百块钱，就能获得不影响日常使用的骑车体验感。
这种价格与使用需求的匹配，逐渐成为当下很多老百姓的消费习惯。
科技发达，电动车的替代方式越来越多。目前，全国共享单车发展迅速，在各大城市的街头巷尾随处可见，一线城市共享单车投放量达到几十万辆，极大地方便了市民的短距离出行。
现在打车平台竞争激烈，各种优惠券层出不穷，抵扣下来有时候打车费用只需几毛钱，原本可能选择电动车出行的人，转而选择打车。
以前必须亲自去解决的问题，现在有了新的解决方式。
可以通过视频远程遥控来处理事务，或者找一个跑腿就能解决，非常方便。现在的外卖平台、物流平台十分发达，很多事情无需自己动手，这在一定程度上也阻碍了老百姓购买电动车的意愿。
毕竟，在有多种便捷出行和办事方式的情况下，购买电动车的必要性就降低了。
中国的发展速度令人瞩目，交通工具也在不断更新换代。
曾经，中国是“自行车王国”，随着科技的进步和人们生活水平的提高，中国又成为了“电动车王国”。
如今，新能源汽车行业竞争激烈，不仅环保，而且在续航里程、智能化程度上有了很大提升。
那么，我们的后一代将会使用什么样的交通工具呢？可能会有飞行汽车，让人们在空中自由穿梭，或者会有新型的个人出行工具，比如可穿戴式交通工具。
随着中国的不断发展，未来的交通工具必将更加多样化、智能化和环保化，为人们的生活带来更多的便利和惊喜。
有很多网友说，以后我们是低空经济王国，你们认可这种说法吗？
