国产车卖得越来越贵，这已经是不争的事实。曾经我们引以为傲的“高性价比”标签，似乎正在被逐渐撕掉。特别是新能源汽车领域，不少自主品牌纷纷冲击高端市场，价格直逼甚至超越合资豪华品牌。这不禁让人疑惑：国产车真的值这个价吗？享界S9，作为北汽新能源与华为合作的结晶，以近40万的起售价，高调进军豪华轿跑市场，它能否扛起国产高端的大旗？

有人说，花40万买个国产车，不如买BBA。毕竟BBA在品牌力、技术积累、售后服务等方面都有着深厚的底蕴。但我们也要看到，国产汽车近年来进步神速，尤其是在智能化和电动化领域，甚至已经实现了弯道超车。享界S9正是这种进步的体现，它融合了华为在ICT领域的深厚技术积累和北汽新能源在新能源汽车领域的丰富经验，打造出一款集舒适、智能、性能于一体的高端轿跑。

先来说说舒适性。享界S9的后排座椅采用了零重力设计，配合通风、加热和按摩功能，堪称移动的“头等舱”。纯平地板的设计也进一步提升了后排乘客的腿部空间和舒适度。有人做过对比，将享界S9的后排舒适度与奔驰S级进行比较，结果令人惊讶，享界S9竟然在某些方面更胜一筹。当然，这只是一家之言，具体感受如何，还需要消费者亲自体验。

外观方面，享界S9采用了轿跑式的溜背设计，动感十足。车头宽大，引擎盖下沉式设计，搭配贯穿式灯带和造型独特的日间行车灯，科技感十足。车身侧面线条流畅，隐藏式门把手和21英寸轮毂，进一步提升了整车的运动感和高级感。车尾部分，贯穿式尾灯与前脸相呼应，整体设计协调统一。值得一提的是，享界S9的车身尺寸达到了5160mm1987mm1486mm，轴距为3050mm，与宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L等车型处于同一级别。

内饰方面，享界S9同样科技感满满。悬浮式中控大屏与全液晶仪表盘，营造出强烈的未来感。车内大量采用软质材料包裹，搭配金属装饰条，提升了整体质感。双手机无线充电、隐藏式储物格、杯架等人性化设计，也体现了对用户体验的关注。

动力方面，享界S9提供单电机和双电机两种版本。单电机版最大功率227千瓦，零百加速时间5.98秒；双电机版最大功率530马力，零百加速时间仅需3.9秒，性能表现相当出色。电池方面，享界S9提供79.9kWh和97.6kWh两种容量选择，CLTC工况续航里程分别为721公里和816公里，能够满足大部分用户的日常出行需求。

智能化方面，享界S9搭载了华为ADS 3.0智能驾驶系统，这也是该系统在量产车型上的首次应用。该系统集成了高精度地图、激光雷达、毫米波雷达、摄像头等多种传感器，能够实现高级别的辅助驾驶功能，例如高速领航、自动变道、自动泊车等。此外，享界S9还配备了智能座舱系统，支持语音控制、在线导航、娱乐等功能，为用户提供更加智能便捷的出行体验。

当然，享界S9也并非完美无缺。例如，其品牌影响力相比BBA还有差距，售后服务网络也需要进一步完善。此外，近40万的起售价也让不少消费者望而却步。但这并不妨碍我们看到享界S9所代表的国产汽车向上突破的决心和实力。

我们不妨将享界S9与同级别的BBA车型进行一番对比。以宝马5系为例，其售价区间与享界S9大致重叠。在品牌力方面，宝马5系无疑更具优势；但在智能化和电动化方面，享界S9则更胜一筹。至于舒适性和配置，两款车型各有千秋。最终选择哪一款，还是要看消费者的个人需求和喜好。

根据市场研究机构的数据，2023年中国新能源汽车销量达到了688.7万辆，同比增长93.4%。其中，高端新能源汽车市场的增速尤为明显。这表明，越来越多的消费者愿意为高端新能源汽车买单。享界S9的出现，正是顺应了这一市场趋势。

享界S9的成功与否，不仅关系到北汽新能源和华为的未来发展，也关系到中国汽车产业能否真正实现高端化突破。我们期待着，享界S9能够在市场竞争中证明自己的实力，为国产高端汽车树立新的标杆。

​享界S9是一款充满争议但也充满希望的车型。它以近40万的售价，向传统豪华品牌发起了挑战。它能否成功，还有待市场检验。但无论结果如何，享界S9的出现，都将推动中国汽车产业向更高端、更智能的方向发展。它代表着中国汽车的未来，也承载着中国汽车人的梦想。我们有理由相信，在不久的将来，会有更多像享界S9这样的国产高端车型涌现，共同构建一个更加多元化、更具竞争力的汽车市场。  我们期待着中国汽车品牌能够在世界舞台上绽放更加耀眼的光芒。

最后，让我们再次回到最初的问题：国产车真的值这个价吗？或许，对于这个问题，没有一个标准答案。每个消费者都有自己的评判标准和价值观。但我们相信，随着中国汽车技术的不断进步和品牌形象的不断提升，会有越来越多的消费者愿意为国产高端汽车买单。而享界S9，正是这场变革的先锋。它的出现，预示着中国汽车产业的未来充满了无限可能。