最近，复旦的一名教授打车800次，做了一个调研报告，结论是手机越贵，打车越贵。

在该教授的报告中，数据表明，一键呼叫经济型+舒适型两档后，与非苹果手机用户相比，苹果手机用户的确更容易“被舒适”车辆司机接单，这一比例是非苹果手机用户的3倍。所谓的舒适车辆，指的是价格更贵，服务更好的专车、优享等。

看到这里，有些人可能会觉得这是“苹果税”导致的价格差异，也就是苹果对app平台内购所收的30%抽成。

但该教授的另一项结果表明，如果乘客使用的是苹果手机，那么就更容易被推荐舒适型车辆；如果乘客是安卓手机，也会因为手机价位越高则越有可能被舒适型车辆接走。

此外，他们还发现，苹果手机用户平均只能获得2.07元的优惠，而安卓用户平均能获得4.12元的优惠。

这基本上是坐实了“大数据杀熟”的存在，

其实，除了网约车软件，去年也爆出外卖平台同样存在“杀熟”情况。

当时有用户表示，他在购买了美团会员后订餐时发现，同一时间，同一家店，未开通美团会员的普通用户配送费为2元，而开通了美团会员的用户配送费却为6元或4元，皆高于普通用户的价格。

美团给出的解释是定位缓存偏差导致。显然，这一说法无法服众的，因为从上图中还能看出，会员与非会员的满减优惠都不一样。

平台时逐利的，这种“价格歧视”，在不同的市场面对不同的顾客，采用差异化定价。对企业来说，这是一种追求利润最大化的常用策略。

所以大数据杀熟存在很多的互联网平台。

▲图片来自IT时报

对此，北京市盈科律师事务所温子瑜律师表示，平台通过不公平的算法，利用消费者的数据制定出具有针对性、差异性的价格，侵犯了消费者的知情权和选择权，属于价格欺诈行为。

但其实我们都知道很难追究平台责任，“大数据杀熟”本身存在证据收集难度。消费者的自行搜索和投诉是发现“大数据杀熟”的线索之一，但难以证明在线旅游经营者是否利用了大数据手段。

而且，其实我们在首次使用软件时，就已经自己“主动”同意了APP的隐私服务条款，很多不平等的规则条例就藏在这些又臭又长的隐私条例中。

比如，滴滴的隐私条款中明确提到，会收集设备信息，包括设备型号、操作系统，用于数据分析。

此外，很多老用户已经被平台黏上了，就算知道被杀熟，顶多发几句牢骚，该用还得用。

那消费者如何进行自我保护呢？

首先是货比三家，使用比价app过滤掉价格离谱的平台。其次，在日常使用手机的过程中少用手机号注册各种平台。

当然，更重要的还是需要相关政策的约束，让平台使用用户数据更加透明，隐私去向更加清晰。只不过这条任重而道远。