外交部发言人汪文斌宣布：国务院总理李强将于5月26日至27日赴韩国首尔出席第九次中日韩领导人会议。

2024年是中日韩合作启动25周年，是值得纪念的重要年份。

1999年，在亚洲金融危机的寒流中开启了中日韩三方合作，此后三国合作在曲折中前行，取得丰硕成果，已经形成以领导人会议为核心、21个部长级会议为主体、70多个对话机制为支撑的全方位合作体系，涵盖经贸、物流、文体、教育、环境、科技、卫生等近30个领域。

中日韩合作已经成为东北亚地区机制化程度最高、覆盖领域最广、内涵最丰富的多边合作架构。

2019年12月在中国成都召开了第八次会议后，中日韩领导人会议已中断4年半。其间有疫情的影响，也有东北亚地区错综复杂的国际关系和地缘矛盾的阻碍。

2023年11月26日，中日韩外长会时隔4年多在韩国釜山举行，三方重申了合作共识，并且同意为中日韩领导人会议创造条件，做好筹备工作。韩国政府极力推动恢复三方领导人会议。

这次外长会议为推动三国合作重回正轨起到了关键作用。此后，三方一直在协调领导人会议的时机，进入新一年后韩方也继续承担起主席国的重任，同中日两国保持着沟通。

5月13日，韩国外长赵兑烈出访中国，在北京与王毅举行会谈，终于促成了三方领导人峰会。

据日本方面称，三国领导人预计就六个领域的相关议题进行讨论，包括人员交流、经济、贸易、公共卫生、和平与安保，并将致力于发布成果文件。

中日韩三国的合作一直是经贸领域的典范，中国有巨大的市场，日本韩国有先进的技术，是非常融洽的互补。

中日韩一直希望建立自贸区，加强内部的合作，减少关税。可由于域外势力干扰，没有成功。不过三方可以在RCEP亚洲自贸区内合作。

近年受到大国博弈的影响，美日韩已经结成科技、军事联盟，日本加入了印太版北约——奥库斯。日本韩国唯美国马首是瞻，中日韩三方矛盾加深。

现在重启中日韩三国领导人峰会，有点时过境迁的感觉。

在经贸领域，2023年中国与日本双边贸易额为3179亿美元，与日本的贸易逆差缩小为29亿美元。

2023年中国与韩国双边贸易额为3107.37亿美元，贸易逆差为127.64亿美元。

日韩作为出口大国，现在与中国的贸易进出口相差不大了。2023年，中国超过日本成为世界第一汽车出口国，中国超过韩国成为世界第一造船大国。

中国制造业全面崛起，之前日本韩国强势的产业都转移到了中国。随着中国产业链愈加完整，这种趋势还在进一步加强。

现在中国很多产品的产量不再与哪一国比，而是与世界比。

汽车：中国制造占世界36%、电视：中国制造占世界90%、冶金：中国制造占世界60%、家电：中国制造占世界56%、手机：中国制造占世界53%、机器人：中国制造占世界50%、服装：中国制造占世界50%、造船：中国制造占世界49.8%、化学：中国制造占世界36%、建筑业：中国制造占世界30%。

日韩还要跟随美国对中国芯片领域进行制裁，而他们缺不了中国的市场。

与日韩各自还保持着3000多亿的贸易额，这是三方的纽带。即便政治方面越来越冷淡，还是希望保持经贸领域的合作。

中美在一些领域重新展开合作后，日韩也希望推进经贸合作。这才重启三国领导人峰会。

三方都清楚，日韩已经上了美国的战车，三方在政治领域难有突破，只能在经贸、文化等领域加强合作。不过没有政治领域的配合，经贸、文化领域的合作是有天花板的。这也是中方只派出总理出席的原因。

不过即便是经贸领域的合作也是有意义的，东北亚局势已经很紧张了，日韩都向乌克兰提供了武器和资金，与俄罗斯闹翻了。美日韩的双边军事联盟，使得朝鲜很紧张，加强了军事部署，频频试射导弹。

中日韩需要保持一定的沟通，才能保持东北亚的稳定。经贸领域的合作，至少让三方都能有所收获，能保持不至于撕破脸的局面发生。也是一种底线平衡吧。