近期，湖南省发展改革委就网友在《领导留言板》舆情监督平台咨询的“请求怀衡铁路怀邵段提速至时速300公里及谋划邵坪铁路联络线”等相关问题一并进行了答复。

网友建议：请求怀衡铁路怀邵段提速至时速300公里 ，并规划建设时速160km/h—200km/h的邵坪铁路联络线 ， 分别接轨沪昆高铁邵阳北站和湘黔铁路冷水江东站 ，以最大限度利用好现有铁路资源 ，进一步提升路网效益 ，从而缓解邵阳人民西南方向的出行难问题。

湖南省发改委回应：

第一，关于怀衡铁路怀邵段升级为300km/h的问题，怀邵衡铁路连接怀化、邵阳、衡阳三市，为国铁Ⅰ级双线电气化客货共线铁路，设计和运营最高速度均为200公里/小时，不具备提速至300公里/小时的技术条件。

第二，关于邵坪铁路联络线连接沪昆高铁邵阳北站和湘黔铁路冷水江东站的问题，目前暂未纳入现行国家相关路网规划。因铁路规划建设属国家事权，我们将结合您的建议，适时会同邵阳、娄底两市，做好前期论证研究，争取国家支持进一步优化我省铁路网络规划布局。

关于上述两个问题的回答，我只能说是基于事实。

因为怀衡铁路在建设过程中，都是严格按照200km/h的技术指标进行施工的，从桥梁的类型、轨道类型、路基基础、最大坡度、最小曲线半径等一系列能够印证的数据当中就能寻找答案。虽然怀衡铁路有过跑200km/h以上的数据，即联调联试阶段，但毕竟试验数据是试验数据，铁路开通之后，必须得严格按照设计规范来运营。

而邵坪铁路联络线，我想，这是邵阳人民的热切期盼，也是让邵阳市重新融入沪昆高铁经济带、优化邵阳铁路路网结构的一大好建议。即使还是一场梦，但在梦醒时分这条铁路终将成为现实。现阶段，我们首先让其先进入省铁路网规划，争取到省委、省政府的大力支持，其次再谋划纳入国家铁路网规划的具体事项，待各项工作进行到差不多、均以“同意”、“赞成”措辞答复的时候，也就是邵坪铁路联络线落地开工之时。

对于邵阳的铁路事业 ，有些时候真是心有余而力不足 ，我也只能祝愿它发展的越来越好吧！