“我在南站边儿居住很多年了，之前车辆压铁箅子的声音特别大，加上人群的嘈杂声，有时我们在家里关着门窗也被噪音吵得心烦。”家住北京南站南广场四路通17号院的张先生发现，进入12月中旬后，困扰自己的交通噪音不知不觉消失了。记者从市重点站区管委会获悉，通过修复更新截水沟铁箅子、安装大巴违停探头等措施，南站地区交通噪音得到有效控制。

全面排查锁定两项噪音“源头”

北京南站，是客流量巨大的现代交通枢纽，是首都交通网络的重要组成部分，该站是在老的永定门车站旧址重建而成，难以避免周边小区多、居民多以及空间受限、与居民楼距离近的问题，繁忙喧嚣的站区环境，与居民对安静居住环境需求之间存在一定差距。今年暑运，涉及噪音扰民的诉求增多，引起了市重点站区管委会北京南站地区管理办公室的高度关注。

经过前期走访、现场调研、全面排查，南站办噪音治理专班锁定了两项噪音“源头”：一是北京南站自2008年奥运会前夕投入使用以来，长期承受着超高的客流、车流压力，存在部分设施老化情况，地下停车场9个出入口外的截水沟经长年使用，出现了坑洼破损等问题，松动不平，车辆经过时会产生较大噪音；二是南广场进站口外的送站大巴车长时间等候接客，高峰时段旅游团人员聚集，扩音器及现场人员声音较为嘈杂。这两种声音，因为频次高、干扰大，影响到附近居民的生活环境。

确定噪音源头后，北京南站地区管理办公室迅速行动，双管齐下、各个击破。

修复更新截水沟铁箅子更降噪

北京南站地区管理办公室对接丰台区城管委道路养护中心，坚持“一个点位，一个修复方案”，对地下停车场9个出入口外截水沟铁箅子，从易到难，分批次完成修复和更新。

“因为地下停车场日常车流运行压力大，很难有充足、完整的时间让我们去进行路面作业，必须避开高峰时段，尽量减少对接送站车辆影响，所以我们科学安排白天与夜间碎片化的时间进行施工，同时还要保证修复后的路面能够尽快投入使用，这就对材料和施工工艺有了更高要求。”北京南站地区工作人员告诉记者。

据悉，此次修复采用高强度速干水泥和高质量透水砖，对沟壁、沟底进行重新铺设和加固，在雨箅子周围增加具有降噪功能的胶垫。施工中，南站办还注重设置交通引导标识、安排人员值守引导。 记者在北京南站南广场看到，经过修复后的截水沟焕然一新，车辆穿梭往来，行驶平稳、安静。

安装大巴违停探头减少车辆停留

和很多游客集散中心一样，驶入北京南站南广场的大巴车，考虑旅客的需求会在靠近进口的地方停车，人和车会较长时间停留聚集在进出口附近，旅行团还会用扩音器大声地指挥团员，现场往往喧嚣而杂乱。对诸如鸣笛、违停等问题，站区的执法人员和现场文明引导员开展了大量工作进行提示、引导，但成效不明显。

经过召开座谈会问计问策，北京南站地区工作专班研究论证决定，疏堵结合，针对过去停车落客不规范、长时间占道的问题，协调丰台区交通委等相关单位，合理确定接落客区域并划线规范，安装违停探头并张贴指示牌，引导大巴车规范停放，同时安排工作人员现场加强车辆和旅客的疏导指引，减少车辆停留时间。

记者在南广场进站口看到，有工作人员在现场服务，指引大巴车司机停车入位、快速落客驶离，引导旅客取行李后快速进站、减少聚集，还提示大家不要大声喧哗，现场井然有序，运转顺畅。

“噪音扰民，是民生问题，更是事关站区高质量发展的问题，只有把市民旅客关心的问题解决了，才能拉近市民和站区的距离，让火车站地区更好地融入城市生活。”市重点站区管委会相关负责人表示。

来源：北京日报客户端

记者：孙宏阳