本月11号，安徽芜湖航空产业园内，下线交付了一架名为镧影R6000的倾转旋翼无人机，载重能力达到了6吨。

虽说生产商强调镧影R6000会用于民用领域，但其明显存在着极高的军用价值，尤其是在我看到镧影R6000旋翼装置上的折叠结构后，我就猛地意识到，它或许还能登上076两栖攻击舰的甲板，成为物资运输、陆战队员运送的不二之选。今天咱们就来聊一聊，镧影R6000倾转旋翼无人机会给076两攻带来怎样的提升？

早在今年的2月份，就有人注意到新加坡航展上，我们曾展示过镧影R6000的概念模型。依据当时传出的信息，镧影R6000应为民用的全自动无人机运输平台，最大起飞重量6.1吨，有效载荷2吨，巡航速度每小时550公里，最大航程1500公里。而经过8个月的研发生产，镧影R6000的最远航程数据，已经提高到了4000公里，作战半径可达2000公里。拥有如此性能的无人机，不用于军用领域岂不可惜。

镧影R6000至少可以成为国产版的鱼鹰直升机，登上076两栖攻击舰的甲板发光发热，它也具备上舰的要素之一可折叠的旋翼。镧影R6000采用上单翼的布局，发动机舱布置在翼尖位置，并配备了三叶螺旋桨。此外螺旋桨叶片结构造型，出现了跟V22鱼鹰机尾相似的折叠结构，旋翼能够折叠，镧影R6000所占据的空间就会进一步缩小，有利于空间寸土寸金的076进行搭载，并且镧影R6000还具备搭载十名乘客的能力。

如果把这十名乘客换成我们的空突队员，那么一架镧影R6000一次就能运送大约一个班的兵力。虽然比不上直18的运送能力，但是镧影R6000可以大批量的同时起飞，且飞行速度极快，可比传统运输机更早一步将空突队员运送至目标地域。

目前镧影R6000所使用的动力模组暂时没有详细的信息，外网的军事网站推测它有可能搭载的国产新涡轴发动机，动力水平大概在2000匹马力左右，并配备了可偏转变速箱，来满足镧影R6000垂直起降以及水平模式飞行时不同的动力需求。值得注意的是，通过镧影R6000首机下线照片，还能看到它的翼盒旋转结构，并不是鱼鹰那种，发动机和旋翼结构整体旋转的方式。而是类似于V280那种，将发动机与旋翼结构分开，垂直升起状态时，折叠向上的只有旋翼结构，发动机依然保持水平状态。

镧影R6000这样做是考虑到，他的乘员上下方式，是通过机身侧边的滑动舱门，而非鱼鹰那样从机尾进出。如果发动机跟旋翼结构整体旋转的话，在垂直起降时亦或者悬停状态时，随着旋翼结构折叠向上，发动机尾喷口则会朝下，对着地面喷出高温气体。此时要是陆战队员下飞机的话，要么是头被高温尾气烧焦，要么是陆战队员刚发的新鞋鞋底子，被高温地面给融化掉，不管是哪种对作战都是负面影响。而发动机与旋翼结构分开的好处，就是当旋翼结构折叠向上，给直升机提供升力时，发动机依然是水平状态，尾喷口喷出的高温废气会向机尾喷出，咱们镧影R6000上的陆战队员就可安全的上下直升机。

在查找资料的过程中，我不止一次的感叹，如果只让镧影R6000运送快递、运送乘客，未免有点太浪费了。咱们076两栖攻击舰建造的飞快，一天一个大模样，而其应该搭载哪些无人机还没个准确的消息。攻击11吧，确实是个非常优秀的高空长航时察打一体无人机，但是076不能全都搭载攻击11啊，还是要搭载一些用于物资运输、陆战队员投送等任务的无人机。

076身上虽说还会搭载有人驾驶的直升机，可是当需要大规模投送陆战队员到岸滩时，有人驾驶的直升机飞行速度就显得比较慢了，同时单次可同时出动的直升机数量也比较有限。如果是无人直升机就能很好的改善这一问题，你看直18的巡航速度在300公里每小时，直20也差不多，而镧影R6000的续航速度可达到550公里每小时，从投送的时效性上来说镧影R6000就要比传统的直升机更好。

此外虽说镧影R6000最多只能承载十名乘员，不及直8L宽体直升机，但是它单次可出动的架数多啊。并且由于是全自动的无人智能驾驶，所以每一架镧影R6000之间的飞行距离可以保持的比较密集，那么一个机队内镧影R6000的数量会比直8L或者直18更多。

传统直升机要考虑到安全距离以及作战的需要，所以成队型飞行时，各机之间的间隔比较大。想在短时间内投送大量的兵力至岸滩，还真没镧影R6000好用。076的机库内要是搭载了30架的镧影R6000，他一股脑都给放出去，也就意味着不到一个小时，就能在岛屿岸滩附近投放300名陆战队员。配合着武装直升机以及海上登陆部队，里应外合夺下岸滩并不困难。

当然也不是说镧影R6000全都是优点，他作为一款倾转旋翼机，复杂度高是他打从娘胎里就带出来的缺点，尤其是飞控系统的难度，要远高于传统的直升机。传统直升机飞控只需要控制主螺旋桨以及尾桨，而倾转旋翼机则需要同步调整两个旋翼的转速与角度，同时密切关注风速，但凡有一个小疏忽，直接就是机毁人亡。

镧影R6000目前还不知道它所使用的飞控系统性能如何，但是咱们直20已经使用上了电传飞控，按理说不会差到那里。而智能驾驶层面，咱们国产汽车智能驾驶技术已经走在国际第一梯队，那么直升机的智能驾驶，应该也不会弱于国外。再配合着安全度更高的新型发动机，我想镧影R6000的事故率会比美国鱼鹰低许多倍。

美国那边即便是对鱼鹰的高事故率痛苦不已，但依然选择使用鱼鹰，我认为最大的原因，在于鱼鹰展现出来的高速、高机动性以及长航程，都让美军颇为满意，他们甚至敲定了下一代的通用直升机项目为倾转旋翼机，项目成果V280已经进入工程制造开发阶段，预计2030年就会投入使用，替换掉UH60黑鹰直升机。

基于此，镧影R6000的诞生，我觉得可能还有验证技术的考量在里边。他美国不是把宝都压在了倾转旋翼机上吗，咱们之前从未使用过倾转旋翼机，故此总要搞出点低成本的装备，来对倾转旋翼技术进行验证，看看是否适合我军的需要。所以镧影R6000被军方看中的概率非常大，并且在其进入部队后，过不了多久，我想就会诞生出有人驾驶的倾转旋翼机来。

那就说明经过验证，倾转旋翼机对我军提升非常大。如果没有诞生新的有人驾驶倾转旋翼机，则说明该技术弊大于利，我们的下一代通用直升机会选择别的技术路线。

但不管怎么说，镧影R6000在其中所发挥的重要作用不能忘却。希望该机能够早点进入量产状态，我其实也想看看，倾转旋翼机对海军航空兵来说，究竟是提升战斗力还是降低战斗力，对此就让我们拭目以待吧。感谢所有看到这里的军迷朋友，谢谢，咱们后会有期，再见。