中国现在发展的速度非常的快，尤其是在中国逐渐成为全球第二大经济体和世界第二大军事强国以后，这就引起了美国的恐慌，美国不愿意看到中国发展得这么快，担心中国会影响到美国的地位，为了抗衡中国，美国自2011年起推出“亚太再平衡”策略，将大量军事资源转移到亚太地区，并加强与传统盟友的关系，试图在中国周边构建包围网。

近年来，南海和台海局势持续升温，这也反映了美国的遏制行动。美国的国防部长奥斯汀最近宣称美国已有约80万士兵进入战备状态，投送能力可确保这些部队在1个月内投送到全球任何区域作战。事实上，美国投送能力全球最强，这是保障美国全球存在和调兵遣将的重要前提。强大的战略投送能力可以满足美国向热点地区快速投送兵力和装备的需求，并支撑美军在交战区的长期部署。

美国在冷战期间能够在越南战争中坚持20年，主要得益于其强大的远程投送能力。在1990年的海湾战争中，美国则充分利用了其战略运输机和远洋船只，成功实现了从两个大洋、两个大陆向海湾前线投送了54万大军、394万吨物资和610多万吨燃油的壮举，极大保障了军队的作战能力。

这一全球投送能力在2003年伊拉克战争中再次得到展现，美国不仅通过大量运输船和军用飞机将30万大军和300多万吨物资投送到波斯湾地区，还在撤离阿富汗时，在16天内撤走了12.3万名士兵、2.27万辆装甲车、8千多辆卡车等大量物资装备。而现在看来，美军的战略投送能力依然强悍，拥有274架战略运输机、559架战术运输机、5艘机动登陆平台舰和45艘各类运输船。

其中空中投送是美军最为重视的战略投送手段，因为其启动快、部署快的特点非常适合美军在第一时间做出快速反应。因此，美国在设计武器装备时也会优先考虑是否能通过空运尽快部署，以形成全球范围内的快速干预能力。

美国现在主要使用C-5和C-17战略运输机来进行空中投送。C-5“银河”运输机是洛克希德.马丁公司在上世纪60年代末开发的一款战略运输机，目前美军拥有77架。该运输机有4台TF39-1涡轮发动机提供动力，单台推力达到191千牛，最大速度可达917公里/小时。它还有12个内置油箱，可以携带19.47万升燃油，提供了9000公里的航程。C-5有上下两层舱室，最大载重可达129吨，可以一次性搭载100多名全副武装的士兵和1辆M1A2主战坦克或8辆M142“海马斯”多管火箭炮进行洲际部署。

C-17“环球霸王”是美军另一款战略运输机，目前拥有223架。它采用4台F117-PW-100型发动机，单台推力可达179千牛，最大速度超过1000公里/小时。C-17可以携带13.4万升燃油，最大航程可达8700公里，最大载荷约77.52吨。它的舱室足以满足一次投送102个全副武装的士兵和1辆未全面防护的M1A2主战坦克或3架AH-64“阿帕奇”武装直升机。

在战术运输机方面，美军拥有多种型号，其中使用最广泛、数量最多的是C-130和C-12及其衍生型号。C-130空重约34.38吨，最大起飞重量约70吨，采用4台涡轮螺旋桨驱动，最大速度可达590公里/小时，最大航程3300公里。C-12“休伦”空重约3.5吨，最大起飞重量约5.6吨，采用2具涡轮螺旋桨发动机驱动，最大航程约3300公里，主要用于货运。

除此之外，美军在前线还有强大的短程运输能力，包括CH-53“海种马”和CH-47“支奴干”等直升机和倾旋翼机。这些飞行器的空中投送能力可以覆盖洲际长程、战术中程以及前线短距运输，全面而高效。虽然空中投送有其优势，但在远洋作战时，军舰的投送能力也不可小觑。

美国海军拥有3艘“普勒”级远征移动基地舰、2艘“蒙特福特角”级机动登陆平台舰、2艘“供应”级支援舰、16艘油料补给舰和14艘物资补给舰，以及“关岛”级和“先锋”级高速运输船等海上运输舰艇。这些舰艇均有各自的特点和优势，可以在不同情况下提供全方位的海上投送能力。

此外，在大规模战争时，美国还会调动本国和盟国的远洋商船协助运输，确保海上投送畅通无阻。总之，美国的海上投送能力十分强大，是当今全球投送能力最强的国家之一。