3月5日,长城汽车发布2月产销数据。数据显示,2024年2月,长城汽车销量为71027辆,同比增长4.12%;1-2月累计销量为175057辆,同比增长34.91%。
细分到各大品牌来看,长城汽车旗下品牌2月增长幅度最高的是魏牌,出现明显下滑趋势的是长城皮卡和欧拉品牌,两者分别同比下滑39.03%和32.83%。
先来看看欧拉品牌,作为长城汽车旗下唯一的纯电品牌,2月欧拉品牌销量为3006辆,同比下滑32.83,跌幅仅次于长城皮卡。截至2月底,今年前两月,欧拉品牌累计销量为9007辆,同比增长10.50%。
欧拉品牌于2018年8月发布,官方定义为“更爱女人的新能源车”,不管是此前推出的黑猫、白猫、好猫,还是如今在售的芭蕾猫、闪电猫,这些车型都围绕女性用户的消费需求展开,但自从黑猫和白猫停售后,欧拉在车市中的市场表现并不好。以2023年零售数据为例,2023年全年,欧拉品牌销量最高的车型是欧拉好猫,累计销量为7.36万辆,闪电猫和芭蕾猫销量分别为1.18万辆和0.27万辆。
对比魏牌,2月则出现了明显的涨幅。数据显示,2月魏牌销量为2649辆,同比增长147.11%;1-2月累计销量为6000辆,同比增长181.95%。从销量数据上来说,虽魏牌涨幅十分明显,但其在车市中的表现远不如哈弗品牌和坦克品牌。魏牌销量能实现增长,主要是去年4月魏牌蓝山车型的上市,该车一经上市就成功扭转了魏牌销量下滑的局面。以1月零售销量为例,魏牌蓝山为2085辆,占总销量(3326辆)的62.69%。
哈弗品牌2月销量为44731辆,同比增长14.22%,占总销量的62.98%,依然是长城汽车旗下的走量车型;2023年前2月销量为103834辆,同比增长32.52%。目前哈弗在售车型包括哈弗字母系列的H5、H6、H9、M6,狗系列的哈弗大狗、哈弗二代大狗、哈弗酷狗,龙系列的哈弗枭龙/枭龙MAX、哈弗猛龙,以及哈弗赤兔、哈弗神兽等车型,其中,哈弗H6、哈弗大狗和哈弗M6是哈弗品牌主要的销量来源,以2023年零售销量为例,哈弗H6、哈弗大狗和哈弗M6,累计销量分别为21.82万辆、12.40万辆和5.15万辆,枭龙MAX为3.05万辆,另一款归于哈弗龙网销售的哈弗猛龙车型累计销量为1.72万辆。
最后再来看看坦克品牌,2月销量为10164辆,同比增长60.21%;1至2月累计销量为30231辆,同比增长146.60%。目前,坦克品牌旗下共有坦克300、坦克400、坦克500和坦克700四款在售车型,其中,坦克300是主销车型,坦克700为最新上市的新车。2月26日晚,坦克700 Hi4-T上市,共推出极致版、极境版和限定版3款车型,售价区间为42.8万元-70万元,动力上搭载3.0T V6双涡轮增压发动机+P2电机组成插混系统,传动系统匹配9挡手自一体变速箱,发动机最大功率265kW,综合功率达到385kW,综合扭矩高达800N·m。按照规划,后续坦克品牌还将推出坦克800等车型。
总的来说,今年前两月还是实现了同比增长34.91%。需要注意的是,进入2024年以来,尤其是龙年春节假期过后,车市价格战尤为激烈,这也给各家车企带来不小的压力。目前长城汽车也加入了价格战,涵盖哈弗SUV和欧拉品牌多款车型,其中,H9综合优惠4万,包括至高2万元置换补贴以及现金优惠20000元;哈弗二代大狗综合优惠至高2.3万元;欧拉汽车至高3万元现金减免。
今年的车市注定竞争激烈,而中国自主品牌正强势崛起,长城汽车作为自主品牌之一,也势必面临更为激烈的市场份额竞争。
把营销好好搞搞,长城加油!
好猫这款车确实是好车,功能方面和做工我认为没什么可挑剔的,只是第一版的高配车型有些功能到后来出的新版本里还要单价钱,价格还越卖越贵了,弄个毫无诚意的降价,这销量完全对得起它
少一点花里胡哨,多一点性价比
恶心的车名还没换?等待的只有倒闭吧
不是姓魏的人为何会买魏派?难道它们是想换个祖宗?
欧拉那原谅绿到底卖出去多少?
车评人不是吹高山要吊打腾势D9嘛[笑着哭]
今年二月份年假,去年好像一月份年假吧。低点也正常吧
长城这可怜的销量,真是从一线混成了二流
还可以
取的这些名字,怪怪的,让人没有购买欲望。
纯电汽车是不是都在跌?