14万，买合资品牌的中型SUV，还是配置更高的自主品牌？2025款别克昂科威S白金版以13.99-14.99万的价格，试图在这个价位区间搅动一池春水。然而，这波涟漪似乎并没有想象中那么大。别克，这个曾经在中国市场叱咤风云的品牌，如今面临着前所未有的挑战。在消费升级和自主品牌崛起的双重夹击下，昂科威S白金版能否重现昔日荣光？这14万，究竟花得值不值？

让我们先把时间拨回到十年前，那时，合资品牌几乎垄断了中国汽车市场。德系、日系、美系，各个品牌都拥有自己的忠实拥趸。别克，凭借着大气稳重的设计和相对亲民的价格，赢得了不少中国消费者的青睐。然而，时代的车轮滚滚向前，中国汽车市场也发生了翻天覆地的变化。自主品牌的崛起，打破了合资品牌一家独大的局面。如今，消费者有了更多的选择，也更加注重性价比。

在这样的市场环境下，昂科威S白金版显得有些尴尬。它既没有德系车的操控，也没有日系车的省油，更没有自主品牌的性价比。它所依靠的，似乎只有“别克”这两个字。但这两个字，在如今的市场上，还能值多少钱？

外观方面，昂科威S白金版采用了别克家族式的设计语言。飞翼式进气格栅、犀利的大灯、流畅的车身线条，都让它看起来颇具动感。然而，这种设计风格也略显平庸，缺乏让人眼前一亮的视觉冲击力。在“颜值即正义”的今天，昂科威S白金版的外观设计很难打动年轻消费者的心。

进入车内，30英寸一体式曲面屏无疑是最大的亮点。这块屏幕集成了仪表盘和中控屏，科技感十足。eConnect车机系统和8155芯片的加持，也保证了操作的流畅度。然而，在内饰用料方面，昂科威S白金版却显得有些吝啬。大面积的硬塑料，让内饰的质感大打折扣。相比之下，一些同价位的自主品牌车型，已经用上了真皮、翻毛皮等更高级的材质。这种差距，在触感和观感上都非常明显。

动力方面，昂科威S白金版搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率155kW，最大扭矩270N·m。这台发动机的数据表现中规中矩，匹配9AT变速箱，动力输出平顺，但缺乏爆发力。在实际驾驶过程中，你会感觉这台车开起来比较轻松，但很难给你带来激情。

智能配置方面，昂科威S白金版配备了L2级驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航、车道保持辅助、自动紧急制动等功能。这些功能在日常驾驶中能够提供一定的便利性和安全性。然而，与一些自主品牌车型相比，昂科威S白金版的智能化程度还有待提升。例如，一些自主品牌车型已经配备了APA全自动泊车、NOA高速领航辅助等更高阶的智能驾驶功能。

空间方面，昂科威S白金版的表现中规中矩。4641mm的车长和2779mm的轴距，保证了车内拥有不错的乘坐空间。但是，后排座椅的靠背角度比较直，长时间乘坐舒适性一般。后备厢空间也比较常规，满足日常家用没有问题，但如果需要装载大件物品，可能会有些吃力。

总的来说，昂科威S白金版是一款中规中矩的合资品牌中型SUV。它有着不错的品牌影响力，外观设计也比较大气，内饰科技感十足。但是，在动力、配置、空间等方面，它的表现并不突出，甚至还不如一些同价位的自主品牌车型。

那么，14万的价格，究竟该选择昂科威S白金版，还是选择配置更高的自主品牌呢？这取决于你的购车需求和用车场景。如果你对品牌比较看重，并且对动力和配置的要求不高，那么昂科威S白金版是一个可以考虑的选择。但如果你更注重性价比，并且对配置和空间有更高的要求，那么自主品牌或许是更好的选择。

根据J.D. Power发布的2023中国新车质量研究（IQS）显示，自主品牌的整体质量已经有了显著提升，与合资品牌的差距正在不断缩小。在一些细分市场，自主品牌的质量甚至已经超越了合资品牌。  同时，根据乘联会的数据显示，2023年中国自主品牌乘用车市场份额已经超过了50%，这表明消费者对自主品牌的认可度越来越高。

在这样的市场背景下，昂科威S白金版面临着巨大的挑战。它需要在产品力上做出更大的突破，才能在竞争激烈的市场中站稳脚跟。仅仅依靠“别克”这两个字，已经不足以打动消费者了。  消费者需要的是更具性价比的产品，更丰富的配置，更智能的科技，以及更舒适的驾乘体验。

最后，让我们回到最初的问题：14万，买合资品牌的中型SUV，还是配置更高的自主品牌？  答案其实很简单：选择最适合自己的。  不要盲目追求品牌，也不要一味追求性价比。  根据自己的实际需求和预算，选择最符合自己需求的车，才是最明智的选择。  昂科威S白金版或许不是最完美的，但它仍然是一个值得考虑的选择。 至于最终如何选择，还得看你自己的判断。