进入秋冬季节温度下降后，无论是开车坐车，都希望能“暖和”一点，特别是刚坐进车里的那一刻，倘若身体接触到的是冰冷的方向盘和座椅，可能已经不太想坐进去。所以，我常常会建议准备买车的朋友，关注一下车子有没有方向盘加热、座椅加热功能，遇到有这些功能的车型，我也更愿意推荐给大家。

比如15万级家用SUV市场中，新能源品牌就越来越注重车辆的舒适体验，在这些配置上也愿意下功夫，大家买车就可以多多关注这个价位的产品。而最近比较火的一款15万级新能源SUV零跑C10，恰好就有这些功能，所以它的销量也不错，也值得考虑。

对开车的人来说，如果上车握住的是暖和的方向盘，坐到的是温暖的座椅，同时车里的空气也是温暖的话，那开车都会更高兴，也不用冻得哆哆嗦嗦，以免出现误操作。零跑C10就全系标配了手机远程控制功能，可以提前通过手机开启车里的空调、座椅加热功能，上车后方向盘加热的存在也可以让你的双手更温暖。

同样的，如果是乘坐车辆的人，肯定也希望上车后也能有温暖的座椅。零跑C10也确实考虑到了这一点，它除了为主驾配备有座椅加热功能，副驾和后排座椅也都带有加热功能，而且也都可以提前开启，如果是家里有老人、小孩或者是孕妇的情况下，提前开启车内空调和座椅加热，就能很好地为他们营造舒适的乘坐氛围。

当然了，很多朋友还是可能会质疑新能源SUV在冬季的续航表现，害怕没电之后哪也去不了。这个时候，像零跑C10提供的增程动力就体现出优势了，本身它的电池足够大，平时充满电之后，开空调、开座椅加热都不用担心用车成本太高，而且就算是开车远行没有时间充电，也可以通过加油补能，不用像纯电车那样，开个暖气还得掂量一下，害怕因为多用电导致无法开到充电站。

另外在秋冬季节，道路有可能出现结冰的情况，长途开车，驾驶者吹着空调很容易走神，如果车子能有智驾，就能很好地避免这种情况。零跑C10就配备了激光雷达，具备高阶智驾功能，它还具备疲劳驾驶提示功能，随时提醒你保持注意力，保证出行安全。

写在最后：

说句实在话，以往要想拥有以上提及配置的车型，基本上得往二三十万以上了，但零跑C10在20以内能够将这些功能、配置“配齐”，确实很有竞争力。这也是为什么我建议大家多看看这个价位的新能源车，像零跑C10这样的车型，在品价比方面确实有着明显的优势，而这也是零跑C10单月定单单数据持续破万的原因。