“一台3.5亿，爱买不买，我们有的是买家。”

1997年，“地下蛟龙”盾构机被美日德等国垄断，漫天开价。我国只能咬牙花7亿，买下两台德国二手盾构机，还被其工程师嘲讽：“再给你们100年也造不出。”

可没想到，不到10年，我国就完成从0到1的突破，自主研发出第一台国产盾构机。

据中铁研究院数据，如今国产盾构机反向出口，已占据全球67%的市场，甚至把当年鼻孔朝天的德国厂商给干倒闭了。

01填平百年科技鸿沟

26年前修建秦岭隧道时，我国因技术受限，还停留在“一锹一铲”的传统方式。如果沿用人工挖的土方法，完成工期需要近10年的时间。而进口盾构机，只需要5个月。

但其核心制造技术，被掌握在美日德等国手中，市场价格完全由它们说了算。当时占龙头地位的德国，一台二手盾构机喊出3.5亿天价，我国技不如人，只能任人宰割。

可没想到，我们花钱还要看脸色。每次机器出现问题，不仅要支付海外工程师每人3000美元的日薪，他们还会在现场拉起警戒线，防止我们靠近偷学技术。有次明明是德方图纸错误，却狮子大开口，要我们300万换修费。

受制于人的滋味不好受，况且正值我国基建发展期，对盾构机的需求很大，一直依赖进口，很容易被西方拿捏。“我们为什么不能自己造？”2002年，我国组建科研团队，专攻盾构机制造。

本着“一颗螺丝钉都不放过”的钻研精神，仅6年，我国就打破洋盾构“一统天下”的局面，成功研发出首台国产盾构机。

在此基础上，科研人员更突破超大直径盾构成套技术，跻身世界前三，将其价格打到2500万，反向出口盾构机制造强国，被国人赞誉为“争气机”。

18年，国产盾构机就走完了欧美近两个世纪的路程。实际上，在高端制造领域，“新材料之王”碳纤维等也都因起步晚，面临同样的困境，但我国从未因落后，就减慢突破的步伐，反而在各个市场逐一拿回主动权。

对此，德媒也发文称：低估中国是在犯错。

02国产抢回90%市场，反向出海

据公开数据，2009年，国内使用的盾构机，近95%都依赖进口。国产盾构机问世后，首先在国内市场份额迅速扩张，截至目前，国内新增市场占有率已达95%以上。

不仅如此，国产盾构机已经出海，走向30多个国家，拿下全球三分之二以上的份额，成为当今世界第一大盾构机出口国。就在去年，我国还收到德国的订单，而当初傲慢的德国厂商，早就在市场的竞争中被淘汰。

上述碳纤维被美、日垄断40多年，以250万/吨天价收割我国，而国产碳纤维，不仅将价格打下86%，总产量还居全球第一。

03中国制造势不可挡

2019年12月，法国为修建巴黎地铁，向我国订制两台大直径盾构机，打破外国对全球高端市场的垄断。仅10年，我国就有能力和老牌盾构机强国同台竞技。

事实上，盾构机的国产化之路，也是中国制造的反击史。

行业数据显示，在西方“卡脖”的困境下，国产芯片在全球市场的份额，还是从零上升至15%，更成为2022年全球产业增速最快的国家。我国新能源汽车，也已经进入高速发展阶段，2022年产销增速都达到90%以上。

中国制造最擅长的就是从0到1000的飞跃，西方的技术封锁，从来都挡不住我们突破的步伐，中国速度正让世界瞩目！