中坦建交60年，这本来是一个值得庆祝的年份，一段佳话。毕竟，谁会跟钱过不去呢？中国这些年在坦桑尼亚砸下的真金白银，说是亲兄弟也不为过。

数据不会说谎，2023年的统计数据清清楚楚地显示，中国是坦桑尼亚最大的外资来源国，连续八年稳坐坦桑尼亚第一大贸易伙伴的宝座。

可偏偏在这节骨眼上，巴加莫约港口这档子事，却让两国关系蒙上了一层阴影。有人说，这是坦桑尼亚“翻脸不认人”，也有人说，这是国际博弈的必然结果。真相究竟如何，还得从头说起。

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故事的起点，是位于坦桑尼亚东南沿海的巴加莫约港。这个地方，用“风水宝地”来形容一点也不为过。坦桑尼亚本身就地处交通要道，与多个国家接壤，而巴加莫约港更是扼守印度洋航线的重要节点。一旦建成，那可不仅仅是钱的问题，更是影响力、是话语权。

2015年，中国和坦桑尼亚签署了一份价值100亿美元的合作协议，准备把巴加莫约港打造成一个集装箱吞吐量惊人的大型港口和经济区。

这可不是小打小闹，中方不仅要提供资金和技术，还要帮忙建设港口周边的铁路、公路等基础设施。说白了，中国是掏心掏肺地想帮坦桑尼亚搞基建，搞发展，是真心实意地把这个项目当成了“一带一路”倡议的重点工程来抓。

按理说，这桩合作，怎么看都是双赢的局面。可偏偏就在项目推进过程中，坦桑尼亚内部却发生了变数。新总统上台，对于前任政府的决策，似乎并不买账。

有人说，新官上任三把火，新总统想烧一把火立威，也有人说，新总统背后有高人指点，故意要给中国“一个下马威”。

总之，各种小道消息满天飞，真真假假，难以分辨。但有一点是肯定的，坦桑尼亚对这个项目的建设方案，突然变得犹豫不决起来。一会说要重新谈判，一会又说要考虑其他港口的开发。

说实话，坦桑尼亚这波操作，已经有了那么点“违约”的意味了。毕竟，当初的合作协议白纸黑字写得清清楚楚，现在说变就变，这未免也太不地道了。

但中国还是本着“兄弟情深”的原则，耐着性子继续跟坦桑尼亚方面沟通。

然而，中国这边的耐心并没有换来坦桑尼亚的坦诚，反倒是让一些“搅屎棍”看到了机会。英国、日本这些老牌帝国主义国家，早就对中国在非洲的影响力虎视眈眈。如今，看到中坦合作出现裂痕，他们自然不会放过这个“趁虚而入”的机会。

于是，各种“糖衣炮弹”接踵而至。英国人说，他们可以提供更低的价格，日本人则表示，他们拥有更先进的技术。总而言之，就是要让坦桑尼亚相信，跟中国合作，那是吃亏了，只有选择他们，才能获得更大的利益。

坦桑尼亚的新总统，究竟是年轻气盛，容易被忽悠，还是真的认为英日两国的条件更有吸引力，这就不得而知了。总之，在英日两国的轮番“攻势”下，坦桑尼亚最终还是选择了“背叛”。

他们单方面终止了与中国的合作协议，转而投入了英日两国的怀抱。巴加莫约港口这个原本承载着中坦友谊的项目，就这样，变成了一场国际博弈的牺牲品。

消息传出，国际社会一片哗然。有人指责坦桑尼亚“背信弃义”，也有人批评英日两国“趁火打劫”。一时间，各种声音此起彼伏，好不热闹。

而中国，则在这场风波中，展现出了一个负责任大国的风度。尽管坦桑尼亚的行为已经构成了违约，但中国并没有选择“撕破脸皮”，也没有采取任何报复性的措施。

相反，中国选择了“默默离开”，将更多的精力投入到了其他合作项目上。毕竟，对于中国来说，朋友很重要，但自己的利益更重要。

与其在一个不值得信任的伙伴身上浪费时间和精力，还不如去寻找更可靠、更真诚的合作伙伴。

就在巴加莫约港项目陷入僵局的同时，另一个位于非洲之角的港口，却在中国的帮助下，悄然崛起。

这就是吉布提港。 比起巴加莫约港，吉布提港的地理位置更加优越。它地处亚丁湾的咽喉要道，不仅连接着索马里、埃塞俄比亚等东非内陆国家，更是连接欧亚非三大洲的重要海上交通枢纽，是名副其实的“海上生命线”。

早在2017年，由中国招商局集团投资建设的吉布提国际自贸区就正式开园运营。同年，由中国建筑股份有限公司承建的，连接埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴和吉布提的“亚吉铁路”也正式通车。

这两大项目的建成，不仅让吉布提港的吞吐量成倍增长，更重要的是，它将东非内陆国家与世界市场紧密连接在一起，极大地促进了当地经济的发展。

吉布提港的成功，无疑是对那些质疑中国“一带一路”倡议的人，最好的回应。它证明了，中国在非洲的投资，不是为了掠夺资源，也不是为了搞“新殖民主义”，而是真心实意地帮助非洲国家发展经济，改善民生。

而那些被英美等国吹嘘成“香饽饽”的合作项目，最终却往往沦为“空头支票”，不仅没有给当地带来实实在在的好处，反而还留下了不少烂摊子。

说回巴加莫约港。 在与中国分道扬镳之后，坦桑尼亚满心欢喜地投入了英日两国的怀抱。然而，现实很快给了他们当头一棒。

英国人承诺的低价，最终变成了无限期的拖延。日本人吹嘘的技术，也迟迟不见踪影。巴加莫约港的建设，就这样陷入了停滞。

眼看着时间一天天过去，港口却依然没有开工的迹象，坦桑尼亚国内开始出现质疑的声音。

人们开始反思，当初的选择，究竟是对是错？ 而中国，则在这时候，再次展现出了大国风范。

面对坦桑尼亚的“悔过”，中国并没有落井下石，也没有趁机抬高价码，而是本着“求同存异”的精神，同意重启巴加莫约港项目的谈判。

最终，在2022年，中坦两国再次签署了合作协议。 巴加莫约港项目，终于回到了正轨。

巴加莫约港项目的“一波三折”，或许只是中坦合作历程中的一个小插曲。但它却给两国关系，以及中非关系，都带来了深刻的启示。

对于坦桑尼亚来说，这次的经历，无疑是一次宝贵的教训。

它让他们明白，在国际舞台上，并非所有的承诺都值得相信，并非所有的合作伙伴都值得托付。

而对于中国来说，这次事件，则再次证明了“朋友来了有好酒，豺狼来了有猎枪”的道理。

中国始终敞开大门，欢迎所有真心实意想要发展合作的伙伴。但对于那些心怀叵测，试图挑拨离间，损害中国利益的人，中国也绝不会手软。

中坦建交60周年，是一个值得纪念的日子。

它见证了两国人民的深厚友谊，也见证了中国对非洲的真诚帮助。

展望未来，中坦关系必将在“一带一路”倡议的引领下，迈上新的台阶，开创更加美好的未来。

“是兄弟，就该一起发财”，这句朴实的话语，或许正是中坦合作，乃至中非合作，最好的注脚。

《60年来，坦桑尼亚和中国一直亲如兄弟——访坦桑尼亚驻华大使哈米斯·奥马尔》人民网2024-04-26 08:39

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《筑梦丝路·非洲红土上的“开路先锋”（二）和中国人合作 就是不断前行》2023-11-04 20:53:50 来源：中国蓝新闻

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