纵观全球，要说到修路建桥，我国如果说第二，其它国家不敢说第一，所以得了一个“基建狂魔”的名号。

单拿桥梁来说吧，截止2018年的数据，世界十大桥梁就是有七座是咱们中国修建的，它们分别是：

第十名：坝陵河特大桥，

第九名：息黔高速公路六广河特大桥，

第八名：巴鲁阿特大桥，

第七名：海吉焦峡谷管线桥，

第六名：清水河特大桥

第五名：鸭池河特大桥

第四名：普立特大桥

第三名：四渡河特大桥

第二名：云南丽江塔库金沙江大桥

第一名：北盘江大桥

还有港珠澳跨海大桥，更是被称为世界桥梁建筑史的一大奇迹。在修建这些特大桥梁的过程中，工程师们攻击了一个又一个技术难关，积累了无数的经验，也应用了好多高科技手段。甚至连火箭都用了上了。

用火箭建桥，咋一听以为是在开玩笑，火箭用来炸桥还差不多，怎么能用来建桥呢？这就是我们中国桥梁工程师们超人智慧的体现。而且这个火箭建桥技术。就是用在上面名列第三的四渡河特大桥项目中。

这是中国桥梁工程技术的独门绝招，也是世界桥梁建造技术一大突破。

四渡河特大桥，是连接恩施和宜昌的一个交通纽带，也是当世界第二高桥桥梁，两个桥塔矗立在两边的高山之上，中间是深不见底的峡谷。桥面距离河谷高达560米，有差不多200多层楼那么高。

正是由于它的高度给工程建设带来了一个巨大的难题，那就是如何将悬索挂上两边的桥塔。在四渡河大桥的两个相距900米的索塔施工结束后，要想在两个索塔之间搭建主缆绳，就必须将一个先导索，也就是一个稍微细一点的绳索送到峡谷对岸，然后再通过牵引陆续将一根根钢绳穿过峡谷。

一般来说先导索经常是采用人力或者是直升飞机的方式运送到对岸，但由于四渡河大桥所处的峡谷太高，山坡非常陡峭，谷底水流湍急，先导索又很重，稍有不慎就会造成人员伤亡。

因此用人力的方式不太行得通。那么用直升机又因为峡谷气象多变，风速快，加上两岸没有理想的停机坪，风险也非常的高，常用的两种方法都不太适用的情况下，工程师们想到了大海中用捕捞鲸鱼的场景。

捕鲸叉后面有一根长长的绳索，我们能不能像这样借助火箭发射先导索过峡谷，通过咨询各类军工专家最终得到了肯定得答复，选定了一款扫雷火箭做为原型，对相关的部件进行改进后，将先导索的一端与火箭的发动机连接，先导索另一端固定在桩上，做成了类似于捕鲸叉的样式。

接下来就是如何将火箭精准地从一岸发送到另一岸的指定位置了，经过工程人员和军方人员精密的计算和多次模拟实验。

不断改善火箭的发射技术，最终在先导索施工阶段成功向对岸发射了两枚火箭，火箭弹弹体带着绳索精准落入预定目标区，整个过程只用了三秒钟，一次性的完成了任务。

此项先导索发射技术巧妙的将火箭技术和桥梁建设技术结合在一起，安全快速经济可靠，填补了山区大跨度悬索桥先导索施工技术的空白，得到了世界各国工程界的称赞。

中国的设计师们，就是这样利用自己的智慧，在崇山峻岭中，架起一座座大桥，让天堑变通途，大家促进我国各地区的经济发展。

看到这里，是不是要给这些可爱的设计们一个大大的赞和关注呢？