虽然之前就有网传的航展参展机型表流出，但歼-35空军型歼-35A如此早的官宣并大大方方展出图片是让人没想到的，毕竟试飞多时的海军型歼-35都还没官宣。不过这似乎是有意为之：2014年还是原型机的FC-31第一次在珠海航展上亮相引起轰动，十年后的2024年已经蜕变为未来解放军空军主力机型的歼-35A第一次在珠海航展上公开亮相，算的上是一种衣锦还乡了。

2014年珠海航展上第一架FC-31原型机亮相

歼-35是一款比较特殊的战机，因为期初它只是被称之为“沈霍伊”的飞机工业集团研制的，属于自筹资金研发的项目。所以，FC-31虽然有着万丈雄心，比如“一鸡四吃”，但是早期制造的验证机则是比较粗糙的。产生的结果就是，在2014年珠海航展上，FC-31的飞行表演乏善可陈，与苏-35相比只能用“望尘莫及”来形容。

但是，FC-31的横空出世还是奠定了“鹘鹰”系列的基本构型，比如正常式的隐身气动布局，DSI进气道，双中发等等。同时，也使得东方大国成为世界上第二个能够同时研制两型第五代隐身战机国家。

但是不管FC-31未来是加入解放军序列，还是在国际军火市场出口创汇，沈飞进都对其进行了进一步的优化。进过优化的FC-31外观更加精细，最明显的变化就是两个垂尾。另外主翼、平尾和垂尾在翼尖部分都做了切角处理,以保证隐身性能。根据网络上的一些说法，那就是FC-31经过优化之后已经进入了2.0版本，也就是所谓原型机时代。

当然根据日后实际上展示的歼-35A，这个阶段，为FC-31配备的新型中推涡扇发动机也在紧锣密鼓的研制当中。毕竟，此时FC-31所采用的RD-93发动机，不仅推力不足，而且是俄制发动机，在未来的生产和出口活动中都容易受制于人。

随着气动布局改进的，以及新型国产中推涡扇发动机的研制成功。FC-31终于逐渐成为了一款真正意义上的第五代机，并且根据各方的描述，已经获得国家颁布的“户口本”，并得到了歼-35的型号名称。

于是，在网络开始了新的争论，那就是曾经号称“一鸡四吃”的歼-35到底优先装备空军还是海军。毕竟，曾经的FC-31也好，还是此后的歼-35也罢，被很多人视为第五代舰载机的不二之选。

尤其是随着歼-35试飞照的不断曝光，其海军涂装也越发深入人心，所以基本上都认为歼-35就是我国下一代舰载机。

而且从试飞频率来看，歼-35是作为“福建”舰的配套项目推进的，但这并不意味着歼-35只能用于弹射起飞的福建舰，就和最近曝光在“辽宁”舰上起飞的弹射型歼-15T一样，未来的歼-35很可能是“能弹就能滑”。

当然在很多人看来，海军的舰载型都能确定，那么空军的陆基型就更是顺理成章之事。虽然歼-20是一款非常优秀的第五代战机，而且装备数量也不少，按照外媒的报道直逼300架。但是在未来空战“非隐身不能上桌”的大环境下，我国机群更新显然不能全指望歼-20。因为歼-20太贵了，对场站维护能力的要求也高，因此还是需要一款相对廉价的五代机进行高低搭配，虽然不能完全类比，但类似美军中F-35的定位。

此外，对于未来空战的作战样式还在探索阶段，那么歼-35同样也能与其他四代机、四代半战机，以及无人机形成组合，执行相对低劣的冲突和斗争中发挥作用。毕竟，歼-20出动一次的成本的花销的价格也绝对不菲。

因此未来歼-35A的数量不会少，而且由于歼-35没有所谓三军联合的拖累，会是比F-35更纯粹更优秀的战斗机，以后F-35不但打不过歼-20，甚至还打不过歼-35。不过从2024年歼-35A横空出世来看，空军陆基版本已经成熟并加入现役了。

当然，歼-35A这个型号名称也给人更多的遐想。是否还有歼-35B、歼-35C等等型号即将带来更大的惊喜呢？尤其是被很多军迷心心念念的舰载机版，以及所谓的外贸版。毕竟，歼-35系列的出口也是常常被提起的话题。

虽然网络上对上舰与否吵得很凶，但是对外贸是出乎意料的一致，即歼-35有很大的外贸潜力，潜在客户也不少。毕竟在美国F-35全球扩散和国际局势不断激化的今天，有不少国家求购非美五代机。但苏-57产能实在不足，俄罗斯得先紧着自用，那么能提供非美五代机的就只有我国了。而就在前几日，有巴基斯坦媒体爆料称，巴基斯坦飞行员已经中国在试歼-35了，考虑到中巴在空军方面的合作关系，可能性还是不小的。巴基斯坦或许会是歼-35外贸型的第一个用户。

歼-35A和歼-20同时亮相珠海航展，证明我国是世界上唯二同时装备两款五代机的国家，体现了我国航空工业强大的研发能力。可以说我国航空工业虽然在部分领域还有不足，但整体能力仅次于美国。未来我国航空工业必然还能带给我们更多惊喜，毕竟，还有一款“20”还没露面呢。