如今的老外对中国汽车的接受度越来越高，他们不但接受国产燃油汽车，而且还接受国产新能源汽车，新旧能源双管齐下，让中国汽车“血洗”全球，一举成为全球最大的汽车出口国。根据统计数据来看，中国汽车在2024年的出口量高达585万辆，同比增长19%，不但超过了德国，而且首次超过日本，“中国制造”已经完成了从低端到高端的过渡，在全球汽车制造业中占据了主要地位。

而在国产品牌中，出口量最高的5个品牌分别是奇瑞、名爵、比亚迪、吉利和哈弗，奇瑞在2024年累计出口881541辆汽车，大比分领先，甚至比第2名和第3名的出口销量之和还要更高一些。

我们先看一下国产汽车的主要出口国，俄罗斯是毫无疑问的第一大出口国，2024年，向俄罗斯出口汽车超过110万辆，其次是墨西哥市场，出口汽车超过45万辆，第3-5名是阿联酋、比利时和沙特，出口汽车都在26万辆以上，而在发达国家，是我们以后要努力的方向，向英国出口汽车超19万辆，向澳大利亚出口汽车超17万辆，德国和法国未进前10。基本上，我们的出口车业务主要集中在非发达国家，而下一步就是向发达国家“进军”。

这么高的体量进入外国家庭中，那么，外国人如何看待中国汽车呢？

最近，就有一群老外来到中国，想体验一下大名鼎鼎的小米SU7。

刚进门，就被半空中的小米SU7深深吸引，声称“眼花缭乱的根本看不过来”，中国人也太有创意了吧？就连福特CEO都在开的车果然不同凡响。

他们觉得小米SU7的设计很漂亮，既像保时捷，又像迈凯伦，而小米SU7售价21.59-29.99万元，他们觉得一辆2.78秒破百的性能轿跑售价在30万以内十分不可思议，对于传统豪华性能车来说，显然是一种颠覆。

然后又到展厅静态体验了一番，小米SU7的车机系统（澎湃OS）给他们留下了深刻印象，感觉就像一块高配PAD一样，系统运行起来很流畅，操作起来也没有难度，功能的丰富程度让他们大开眼界，尤其是语音识别控制，他们可是第一次体验可见即可说、语音连续识别，而且车内的五张座椅都能识别。

体验完了静态部分，接下来就到了试驾环节。

由于没有中国驾照，他们只能以乘坐者的身份参与到驾驶中。

对于小米SU7的体验，从直观感受方面来说，他们总结了以下几点：

1、小米SU7的后排空间十分宽敞，坐在后排一点都不局促。

2、小米SU7的底盘调校偏运动，很有欧系车的风格。

3、坐在车上十分安静，这就说明这款车的隔音效果很不错，如果想要体验发动机的轰鸣声，小米SU7还有模拟声浪功能。

他们最想体验的还是小米SU7的动力输出，驾驶员一脚电门下去，感觉车子瞬间就飞出去了，强大的惯性把他们紧紧地“按在”座椅靠背上，真的有推背感！

小米SU7的加速能力让他们印象深刻，感觉自己国家的本土汽车瞬间不香了，尤其是和小米SU7的价位差不多的燃油汽车，老外不禁感叹了起来：以前开的都是啥？

然后强烈表示，希望小米SU7尽快进入自己的国家。

最后，对于中国汽车在全球市场的表现，您有什么看法？