今天为大家带来的这款车是广汽丰田旗下的凯美瑞，该款车一直是中型车细分领域的常青树，改款换代后销量有小幅度下跌，但整体影响不大。如今，新车可享置换购车补贴，2.0L汽油版在综合补贴后裸车价仅为13.98万元，2.0L双擎版在补贴后起售价仅为14.98万元（各地政策有差异，详情请以实际为准）。虽然说第九代凯美瑞的实际到店成交价非常划算，置换正当时，但看重性价比的朋友往往更愿意了解实车的具体情况，所以下文就重点讲述凯美瑞的具体表现。

第九代凯美瑞目前有12个版本在售，提供三种动力系统，丰富的动力系统能吸引到不同需求消费者，预算有限且看重经济性的朋友更适合入手2.0L油电混合版。除了动力系统有差异外，就连外观上也有明显的差异，普通版、运动版和运动PLUS版之间几乎没有什么联系。其中普通版车型的前脸有着浓郁的现代气息，“C”字形前大灯集成在车头两侧，中间由一根黑色的饰条相衔接，营造出贯穿式视觉效果。前铲的渐变式菱形格设计新颖，让人过目不忘。

来到新车侧面，凌厉的腰线贯穿前后门把手，从视觉上拉伸侧面宽度，2825mm的轴距放在中型车领域属于中上水平，配合顶部天窗，乘坐空间很有保障。值得一提的是，该款车的后视镜全系标配电加热和电动折叠，对比同价位车型，这样的表现还是很给力的，雨雾天也能轻松出行。第九代凯美瑞的尾部饱满而立体，没有为了迎合国内消费者而采用贯穿式后尾灯，分段式设计与前大灯造型相似，看着就很显高级。圆润的后包围浑然天成，排气管隐藏在车下方，传递出干净、整洁的视觉效果。

拉开车门，进入第九代凯美瑞的座舱，整体布局算不上简约，但与老款车相比还是有很大进步的，座舱内取消了常规的物理按键，而是由触控键所取代，在保证操作便捷的同时，也不会破坏座舱简洁性。智能化方面，该款车提供7英寸+10.25英寸和双12.3英寸组合形式，我认为预算充足的话，不妨考虑高配版，毕竟全液晶仪表盘不仅数据显示直观，而且触控屏的功能也更为丰富，在基础的三种手机互联上，还多了OTA升级、卫星导航以及智能语音交互，使用中相当方便。

空间上，第九代凯美瑞的座椅材质有仿皮、真皮+仿皮和皮/翻毛皮三种材质，用料方面达到这个价位应有的表现。身高177cm的我坐在车内前排，头部距离车顶有一拳空余，腿部能自由活动。第二排中间地台凸起较高，所以坐两个人更为合适，假如是有小朋友的家庭用户，小朋友坐中间更好一些。座舱内的储物能力较为普通，只能放下细小物件，后备厢内部不算规整，但凭借着宽度优势，同时放下三个尺寸行李箱外仍有空余，需要注意的是，入门版车型是不支持后排座椅倒放的，所以储物空间无法进一步拓展。

第九代凯美瑞在动力上提供2.0L+CVT、2.0L+E-CVT和2.5L+E-CVT三种动力系统，对应的最大输出功率分别为127kW、145kW和169kW。该款车的底盘全系均采用前麦弗逊+后双叉臂双独立悬挂，扎实的用料在同价位中较为少见，同时L2级辅助驾驶也是全系标配，配置方面并不拉胯。

上文主要从静态部分对第九代凯美瑞进行讲解，会发现第九代凯美瑞在迎合国内主流市场方面也下足了功夫，智能化方面的提升尤为显著。新增的2.0L油电混合版在降低油耗的同时，还不至于让买车的人荷包空空，况且现如今的新车也给到了一定程度的优惠，所以还在观望中的消费者或许可以去实体店试驾一番。