大家好，今天咱们聊聊一个曾经风光无限的汽车市场，那就是平行进口车。曾经，平行进口车可谓是稳赚不赔的买卖，车商们赚得盆满钵满，但如今，这个市场却陷入了沉重的困境，不少车商倒闭，赔得债台高筑。究竟发生了什么事情？让我们一探究竟。

什么是平行进口车？

首先，让我们明确一下，什么是平行进口车。平行进口车，是相对于中规进口车而言的。中规进口车，比如雷克萨斯，是车企发货，然后通过一级级的代理，最终达到消费者手中，这个过程中车价会被层层加价，所以中规进口车的价格普遍较高。而平行进口车，是车商直接在国外采购车型，然后通过海运到达国内，完成入关、商检等手续，最终可以正常上牌落户。由于没有经过层层经销商，价格相对便宜很多。

平行进口车按照不同的进口地可以分为美规平行进口、中东平行进口等等。这些车型以高档车为主，主要包括一些硬派越野车和性能强劲的跑车。之前，这个市场可是一片金光灿灿的。

曾经的香饽饽：为何平行进口车稳赚不赔？

为什么说平行进口车曾经是香饽饽呢？原因很简单，有受众。平行进口车商选择进口的，都是一些在国内不愁卖的车型，因为车商在国外拿货的价格相对较低。再加上关税、运输费用等，再加价卖给国内消费者，这样的生意根本不存在亏本的可能性。

让我们以一个例子来说明吧。拿宝马X7来说，国内售价是103.9万元起，而在美国的售价仅为73,900美元起（折合人民币52万元左右）。所以即使把所有的费用都加上，依然有很大的利润空间。而车商还可以通过贷款、选配、加装饰等方式进一步增加利润，这可是个赚钱的好买卖。

更夸张的是，一些体型庞大的硬派越野车、性能强劲的跑车，以及排量巨大的皮卡，这些车型的利润更是高得惊人。因为它们在国内往往没有中规进口版本，所以独一份的性能和外观吸引了不少土豪们的追捧。

时光荏苒：为何平行进口车变得不再香？

然而，时光荏苒，一切都在变化。平行进口车市场不再像从前那样香了，车商们纷纷抱怨，感叹曾经的好日子一去不复返。

首先，随着国六排放标准的执行，国内汽车市场发生了巨大的变化。国六标准要求汽车排放更加环保，而平行进口车往往是根据国外的标准生产的，不符合国六标准的车型无法上市销售。这就使得原本可供选择的车型大幅减少，市场需求也相应下降。

尤其是一些传统的高端进口车，受到了国内国产车的强烈冲击。国内汽车制造商开始生产高品质、高性能的越野车，价格相对亲民，迅速崛起。这使得原本卖得火热的传统越野车市场陷入了低迷，车商们的库存积压问题日益严重。

以丰田全新一代的陆巡为例，这款车最早在国内港口报价高达190万元，但是到了如今，跌至74万元左右，降幅高达116万元。这个变化可谓是翻天覆地的。

不仅如此，从进口到国内销售需要经过一系列的手续，如报关、商检等等，这些程序耗费了不少时间和金钱。而国六标准的执行也导致了更高的成本，车商们为此付出了更多的代价。

翻身绝望：车商的哀求与出路

如今，许多车商陷入了绝望之中。过去赚得盆满钵满的平行进口车市场，如今变成了一个沉重的包袱。曾经红红火火的天津港汽车展厅，如今冷冷清清，这种反差让人唏嘘不已。

一些车商纷纷表示，之前进口的车型如今都成了负担，库存积压，无法抵挡。之前上杠杆囤积大量陆巡的车商，现在面临库存车辆成灾的问题。这些车商陷入了财务困境，不少人不得不放弃这个行业。

然而，还有一些车商不甘心失败，他们开始尝试向国外出售国内车型，以争取更高的售价。国内一些热门车型，如理想L9，也在一些海外市场被加价销售，这成为了一些车商的新尝试。

根据乘联会整理的海关数据，2023年1-11月，中国汽车出口达到了476万辆，出口增速达到了60%。这表明中国汽车出口市场依然充满活力，也为一些车商提供了新的出路。

结语：平行进口车的黯然退场

时光荏苒，平行进口车市场经历了辉煌和低谷。曾经的香饽饽如今变成了沉重的包袱，车商们纷纷陷入了困境。国内汽车市场的变化、国六排放标准的执行、国产车的崛起，都让平行进口车走上了一条坎坷的道路。

或许，平行进口车不再是曾经的香饽饽，但时代在变，市场在变，汽车行业也在不断演进。或许，在未来，平行进口车还会有新的生机和机遇，只要车商们能够不断创新和适应市场变化，就有可能再次崭露头角。毕竟，汽车世界永远都是充满未知和机遇的，让我们拭目以待，看平行进口车的下一章会如何书写。