2019年5月，华为任正非签发组织变动文件，确认成立智能汽车解决方案BU部门，正式吹响进军汽车行业的号角。在这份文件中，华为对进入汽车行业后的角色定位做了清晰的阐述：华为不造车，聚焦ICT技术，帮助企业造好车。说实话，尽管华为一开始就表明了“坚决不造车”的立场，但真正相信的人并不多。

特别是随着百度、小米等科技巨头在过去两年里也相继入局造车，大家更认为华为加入牌桌是迟早的事。万万没想到，华为确实一直在帮助企业造好车，打了不少人的脸。目前，华为和汽车厂家的合作模式有零部件、智选以及HI模式等。作为HI模式下的产物，阿维塔11就具备全场景覆盖的高阶智驾和更懂你的情感智能。

具体来看，阿维塔11全系搭载的AVATRANS智能领航系统，从硬件到软件算法都是华为全栈自研的。其中，智能泊车辅助系统涵盖了APA自动泊车辅助、RPA遥控泊车等，可以适应的车位类型非常丰富，包括侧方车位、垂直车位、窄车位、断头路车位和斜车位等，其泊车灵活性、识别精准性、成功率表现均令人满意，甚至还远超同级竞品。

通过以上内容来看，基于华为智能化技术的赋能，阿维塔11可谓是真正打响了“智能天花板”的名号，市场竞争力十分强劲。如果你正想要入手一辆高智商的座驾，不妨看看阿维塔11。