我们中国人也要载人登月了！在前段时间，我们已经官宣要在2030年之前实现中国人首次载人登月，将航天员送上月球表面，还要在月球表面驾驶月球车开展工作，载人登月的初步方案也已经确定了。这意味着，我们载人登月真的是提上议程了，相关工作现在在稳步推进中。为了实现载人登月，我们现在正在抓紧时间研制新一代载人火箭、载人飞船、月面着陆器、登月服等装备。

虽然早在上世纪60-70年代，美国率先实现了人类历史上的第一次载人登月任务，但是至今已经过去半个世纪了，在这么长时间内，人类都没有再次踏足月球表面。而现在美国和我们中国都在为载人登月做准备，其中美国即将实施的是阿尔忒弥斯载人重返月球计划。和美国当年的阿波罗载人登月计划有所不同，我们计划在2030年前发射两枚长征十号火箭，分别将载人飞船和月面着陆器发射到地月转移轨道。

现在有2个探测器正在准备登陆月球，其中一个是印度的月船3号探测器，这个探测器的奔月之旅长达40天时间，而我们到时候载人飞船奔月所需的时间将会很短，大约飞行3天时间就能抵达月球，这得益于我们强大的火箭。

专家表示，火箭在发射升空后进入距离地面大约200公里的近地轨道，此时已经加速到大约7.8公里每秒的速度，随后瞅准方向与时机，火箭会继续加速让登月飞船的速度达到11公里每秒，飞船直接进入地月转移轨道。在进度地月转移轨道后，火箭的使命也就完成了，它就会和飞船进行分离，飞船则朝着月球飞去。

在飞往月球的过程中，飞船还会根据实际的情况进行中途修正，在大约飞行2天时间后，探测器就已经来到月球附近了，这时候就需要进行制动减速，也就是“刹车”，把速度降到1.7公里每秒，让飞船被月球的引力捕获，然后开始环绕月球飞行。

在环绕月球飞行的过程中，月面着陆器和载人飞船就会进行交会对接，2名航天员就会从载人飞船进入月面着陆器，另一名航天员则留在飞船内。进入月面着陆器的航天员将会乘坐月面着陆器进行登月，降落到月球表面。在抵达月球表面后，航天员会驾驶载人月球车在月球表面行驶，开展一系列的科学研究，包括采集样本等。

在这个过程中，风险系数还是比较大的，从地球出发前往月球还好一些，如果在月球轨道上交会对接失败，载人飞船可以直接乘坐飞船返回地球。但是如果是在完成登月后，航天员乘坐月面着陆器重返月球轨道与留在轨道飞行的飞船没法完成交会对接，那登月的航天员可能就没法返回地球。总的来说，与去月球相比，从月球返回地球的风险系数更高。

不过，这不需要担心，因为这样的技术对于我们来说早就已经掌握了。当年阿波罗载人登月期间，美国的宇航员是通过手动的方式进行交会对接的，而我们现在已经掌握了自动交会对接，在2020年嫦娥五号探测器的上升器成功与轨道器、返回器在环月轨道上就成功完成了交会对接，这不仅是我国第一次在月球轨道进行交会对接，也是人类历史上第一次在环月轨道上进行自主交会对接。如果到时候载人登月时自主交会对接出现问题，我们还能通过手动进行交会对接，安全系数更高。

看到我们即将采用发射2枚火箭的方式进行登月，有一些网友可能会认为这是技术落后，因为在上世纪美国实施阿波罗登月时，只用一枚土星五号火箭就能将重达40多吨的阿波罗飞船送上月球。从技术层面来看，当年的土星五号火箭运载能力确实是很强，但那是当时的政治因素驱动，现在美国也很难承担再造一款类似土星五号那样的火箭的代价。现在美国准备实施载人重返月球计划，所使用到的太空发射系统是新研制的火箭，它的运载能力和我们即将用来载人登月的长征十号火箭是差不多的，想要实现载人登月，NASA一样需要至少2次发射才能完成。

美国不希望中国先登月

在上世纪6-70年代美国已经多次成功完成载人登月任务，时间已经过去几十年了，美国现在想重返月球却困难重重，而我们国家的载人登月计划却在稳步推进中，所以美国国家航空航天局（NASA）局长比尔·纳尔逊现在不断在炒作所谓的“太空竞赛”，表示美国将力争成为世界上第一个载人登陆月球南极的国家。

比尔·纳尔逊表示，美国和中国现在正在进行一场勘探月球南极水冰的“太空竞赛”，他不希望我们中国率先载人登陆月球南极，害怕我们去占领月球南极，拿中国在南海开展的正当合法行为进行炒作登月，声称如果美国输给中国，月球南极将变成南海。比尔·纳尔逊还表示月球南极可以着陆的区域很有限，他们需要保护国际社会的利益，确保所有人都能够得到这些水。

比尔·纳尔逊口口声声说阻止我们中国率先登陆月球南极是为了“保护国际社会利益”，但是他们的实际行动并不是这样的。美国已经拉拢了20多个国家“瓜分”月球，他们主导的《阿耳忒弥斯协议》允许参与国和企业开采月球资源，并在月球设立所谓的“临时安全区”以保护他们自身利益。美国在这一个协议，让很多国家都担心将会限制其他国家的探月项目。